项目中标与概况 - 中铁一局集团第四工程有限公司与山东省交通规划设计院集团有限公司组成的联合体，以约30.13亿元（301327.84866万元）的投标报价中标昌吉州无人驾驶卡车专用公路项目[1] - 项目为全长150.6公里的专用公路，旨在成为我国高海拔戈壁地区无人驾驶物流的示范项目[1] - 项目路线串联准东矿区红沙泉矿区与大浪沙工业园，其中主线长81.2公里，大浪沙支线长69.37公里[1] 项目定位与战略意义 - 项目是新疆践行“交通强国”战略、建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽的关键节点[1] - 项目旨在解决准东矿区至工业园的传统公路运输痛点，如环境恶劣、驾驶疲劳、效率受限，以构建高效物流通道[1] - 项目契合新疆“十四五”公路网建设规划，将补齐区域交通短板，以智慧交通赋能产业升级，推动相关产业集聚发展[4] 技术方案与设计亮点 - 公路按全封闭二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽12米[2] - 项目深度融合“传统基建+智能科技”，构建包含全要素感知、多元通信网络、智慧管控中心等的“无人驾驶生态系统”[2] - 沿线将布设高精度定位、交通感知、路侧计算和车路直连通信装置，通过“端-边-云”协同实现实时监测、精准导航等功能[2] - 项目设置2处集运交接站，以实现有人驾驶与无人驾驶的无缝衔接[2] 市场竞争与中标方优势 - 竞标激烈，第二名报价约29.86亿元，第三名报价约30.46亿元，前三名报价差额在3亿元以内[3] - 中标联合体的优势在于公路建设领域的深厚积淀与交通规划设计的技术优势，形成了优势互补[3] 项目预期效益 - 在运输效率方面，无人驾驶卡车可实现24小时不间断行驶，预计运输周期将比传统人工驾驶缩短30%以上[4] - 在安全层面，通过车路协同与智能管控系统，能有效规避疲劳驾驶等风险[4] - 项目将成为高海拔、干旱戈壁地区无人驾驶公路建设的“试验田”，为后续同类项目提供可复制的样本[4] - 项目建设将带动当地建材供应、劳务就业等产业发展[4] 行业动态（相关新闻标题） - 11月换电重卡销量大幅增长147%[10] - 华为全液冷超充技术助力重庆打造“重卡超充一张网”，宣称15分钟充电80%[10] - 东风柳汽设定2026年商用车目标：国内销量冲刺4.5万辆，其中新能源力争突破1.6万辆[10] - 福田汽车新一届领导班子就位[10] - 全柴动力前11月累计销量突破30万台[10]