深圳出租车行业变迁 - 深圳出租车行业经历了从“黄金时代”到受网约车冲击的转变 在1997年前后 开出租车是一份高收入职业 司机在节假日一晚上的流水可达2000元 平时一天流水也有七八百元 [10][11] - 行业早期存在运营区域划分 红色的出租车可在关内（特区）行驶 绿色的出租车则只能在关外运营 [11] - 近年来 网约车的冲击导致出租车司机的收入明显缩水 [58] - 深圳机场的出租车蓄车场规模庞大 成百上千辆电动车排队等待 司机排队等候时间可能长达两三个小时 [3][5] 从业者个人经历与成本 - 一位从业28年的出租车司机 其个人车辆从红色捷达更换为蓝色比亚迪电动车 反映了行业车型的迭代 [1][6] - 该司机在2004年因个人疏忽导致孩子被拐 此后17年将大部分收入用于寻子 包括印刷寻人启事、扑克牌以及奔赴各地核实线索 单次外出开销可达数千元 [28][29][31] - 长期的寻子过程使其错过了深圳资产增值最快的时期 与许多同行在楼市上涨期间购置多套房产形成对比 他本人一套房产也未购买 [26][27] 技术与社会环境变化 - 2004年 儿童失踪立案需满24小时的规定 以及老旧的黑白监控摄像头画面模糊 给寻找失踪儿童带来了困难 [18][19][23] - 2021年 随着公安部“团圆”行动开展 DNA比对技术得到大规模应用 帮助解决了多起积压的拐卖案件 [47]