亚洲对美集装箱运输量总体趋势 - 2024年11月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比减少6.7%，降至160万4016个（20英尺集装箱）[2] - 运输量连续3个月低于上年同期水平[2] - 2024年1月至11月亚洲对美累计集装箱运输量为1860万2053个，与2023年同期基本持平[7] 主要国家/地区对美运输量变化 - 中国大陆出发运输量同比减少16%，连续3个月出现两位数减少[2][4] - 印度出发运输量同比减少19%，连续2个月出现两位数减少，美国于8月底对印度启动追加关税[2][4] - 台湾出发运输量同比大幅减少24%[2][4] - 日本出发运输量同比减少19%[2][4] - 韩国出发运输量同比减少5%[2][4] - 新加坡出发运输量同比减少3%[4] 部分东南亚国家运输量增长 - 越南出发对美集装箱运输量同比大幅增长31%[6] - 马来西亚出发运输量同比大幅增长75%[6] - 泰国出发运输量同比增长28%[6] - 斯里兰卡出发运输量同比增长31%[6] 主要运输品类表现 - 运输量最大的家具品类同比减少4%[6] - 玩具运输量同比减少10%[6] - 服装运输量同比减少2%[6] - 机械运输量同比减少8%[6] - 电子器械运输量同比减少3%[6] - 钢铁运输量同比减少12%[6] - 汽车运输量同比减少13%[6] 市场观点与潜在原因 - 有观点指出2024年11月存在因美国当选总统特朗普提出高关税政策而进行的抢搭末班车运输，导致2025年出现报复性减少[2][4] - 中美对立导致来自中国大陆的货物运输停滞不前[4] - 美国转向从中国以外采购的动向影响了运输格局，部分东南亚国家受益[6]