公司概况与融资进展 - 智能房车公司开普勒计划近期完成4500万元人民币天使轮融资，投资方为知名投资机构和家族办公室 [3] - 公司成立于2023年，首款产品为面向北美市场的“增程式”拖挂房车，目前已进入量产测试与市场验证阶段 [3] - 公司计划近期对外发布产品并启动预售，目标于2026年第三季度在美国市场开启交付 [3] 团队背景与产品理念 - 创始人吕江涛曾任职于德国大众、戴姆勒，后加入理想汽车负责海外市场SEV产品，又在宝马负责智能座舱业务 [5] - 团队大部分成员来自理想汽车，核心成员参与了理想汽车从0到1的早期阶段，覆盖产品研发、智能化、供应链及生产制造等关键环节 [5] - 团队还吸纳了来自美国房车企业Airstream、Thor Industries以及法拉第未来的资深高管与工程人才 [5] - 公司产品理念受理想汽车影响，旨在围绕家庭用户，将产品理念带向户外，解决传统房车居住体验差、“吃苦旅行”的痛点 [5] - 公司采用“增程”技术，旨在消除用户的里程焦虑和补能焦虑，认为该方案能以更高效的方式携带能源，符合房车长期停驻和深度使用的需求 [5] 市场机会与战略定位 - 美国房车保有量达千万台级别，年市场规模约300亿美元，但传统房车智能化与舒适度不足，新兴电动房车企业受限于本土供应链和制造能力，难以落地或价格高昂 [6] - 中国新能源汽车产业的技术、供应链、人才已足够丰富，可以向周边产业溢出，为有电动车经验和人才的中国团队提供了机会 [6] - 公司认为，房车整体市场体量相对汽车小很多，全球年销量不足百万台，但凭借中国电动车产业基础，可以分摊昂贵的研发成本，使电动化房车成为现实 [7] - 公司首款产品定价在8万美元左右，最终产品线将覆盖4万至10万美元区间 [7] - 公司自建了有一万台产能的工厂，并凭借过去的经验和在中国的供应链优势，旨在直接切入电动房车的大众市场，成为“房车界的Model 3” [7] 产品设计与研发历程 - 公司首款产品和品牌由知名设计师Richard Kim操刀，其以BMW i3、i8、i8 Spyder概念车及FF 91的设计闻名 [7] - 公司确立做房车前曾经历两个方向的探索：最初构想做电动货运车，后发现该市场追求低成本，智能化空间有限；随后研究房车服务平台，最终将关注点从“管理货物”转移到“管理人的居住空间”，决定直接打造移动居住空间 [6] - 公司认为，电动化和智能化让汽车升级为家庭的第二起居空间，而房车作为存在数十年的移动居所形态，是最需要被重新定义、也是电动化与智能化进一步发挥价值的最佳场景 [6]