核心观点 - 东风商用车与华为数字能源的合作进入规模化、场景化应用新阶段，双方通过生态协作共同推动新能源重卡与兆瓦超充技术的发展，旨在解决补能效率与运营效率的核心痛点，加速物流电动化进程 [1][5][7] 合作进展与生态战略 - 江苏首座华为兆瓦超充示范场站正式投运，东风商用车作为华为超充联盟创始成员，现场集中交付30台东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车 [1] - 双方合作从技术协同迈向生态共建，围绕新能源重卡与兆瓦超充展开多场景、跨行业实践，从示范运营向规模推广深化拓展 [3][5] - 合作模式是“整车企业+能源科技+终端客户+合作伙伴”生态协作的典范，旨在为终端客户提供涵盖场站规划、桩车匹配、金融支持与运营服务的一站式解决方案 [7] - 公司正推动经销商体系由“卖车”向“提供能源与运营解决方案”转型升级 [7] - 公司加快构建生态共生、价值共创、风险共担的新型生态合作体系，与华为数字能源等伙伴深度协同，共筑高质量发展新格局 [15] 公司战略与行业趋势 - 面对商用车行业“新四化”趋势，东风商用车锚定核心赛道，将新能源明确为最关键、最具确定性的战略方向之一 [3] - 重卡电动化不仅是产品技术升级，更需要整车、能源与运营体系的协同推进，兆瓦级超充正加速打通从技术到场景、从示范到规模的关键路径 [9] - 公司系统布局兆瓦超充商品矩阵，产品覆盖牵引车、工程车、搅拌车、载货车等多个细分品系，持续拓展不同应用场景的落地空间 [7] 产品技术与性能 - 本次交付的东风天龙KL兆瓦超充牵引车面向高频、高负载运输场景，其核心竞争力源自“2400A双枪超充”技术的规模化应用，有效破解传统电动牵引车“补能时间长、运营效率低”的瓶颈 [9][11] - 车辆最大功率达510千瓦，在满载49吨工况下可实现平顺起步和稳定加速，具备“多拉、快跑、还省电”的综合能力 [13] - 搭载E/P双模式智能切换系统，可根据不同工况精准匹配动力输出，适配资源倒短运输“空载去、满载回”的典型特征，帮助驾驶员实现低能耗运营 [13] - 针对复杂恶劣环境，关键电气部件达到IP67级防护标准，电池包采用双层钢结构外壳并配备防爆阀与热失控预警系统，构建多重安全屏障 [15] - 通过完全解耦的制动能量回收系统和基于大数据的智能控制策略优化能耗，系统可根据实时工况动态调整电机输出、换挡时机与能量回收强度，提升安全性与经济性 [15]