文章核心观点 - 低空经济的发展核心在于找到真实、高频、低风险的场景需求，并以此推动法规与管理体系的完善，当前行业探讨焦点已从概念转向如何实现合规、安全、长久的商业化运营 [1][2] 低空物流：科技大厂同台竞技 - 京东物流：无人机与无人车在2025年进入常态化运营，在广州的医疗物资航线使跨江样本运输时效提升70%，在深圳投入的“京鹊”JDX-20无人机覆盖200多个村庄社区，在横琴的无人配送车使末端效率提升2-3倍 [3][4] - 美团：聚焦即时配送，截至12月已在多城市开通65条航线，累计完成74万单商业订单，其第四代无人机获全国首张低空物流全境覆盖运营合格证，仅在深圳截至9月底就累计开展低空配送48.45万架次，覆盖17个公园和10个商圈，实现3公里内15分钟达，并于9月启动国内首个夜间无人机配送服务 [6] - 顺丰集团（丰翼科技）：作为核心企业，已累计在全国布局1400条航线，投入1000多台无人机运营，计划重点覆盖粤港澳大湾区，其中深圳地区投入200多台设备、布局1000多个起降点，日均飞行架次超1000次，年度飞行量已达25万架次，主力机型包括城市内的方舟40和城际间的丰舟90 [6][8] - 运营与安全体系：顺丰获得国内首张民用无人驾驶航空器运营合格证，无人机采用窄带蜂窝通信系统与4G模组进行通讯，避开了数据采集敏感问题，飞行高度主要在200米至300米，航线规划严格避开超高建筑与人员密集区，调度端可实现一个机长同时监控十几架无人机，每日作业前需向空管部门报备 [8] - 场景拓展：物流需求不仅在城市即时配送，更存在于县域及行业应用（如山区农产品运输），且电力巡检、油田巡检等To B、To G场景已率先实现规模化运营，成为低空物流盈利的重要支撑 [9] 低空文旅：千亿级消费新风口 - 市场前景：行业预测2030年中国低空文旅市场规模将达到2000亿元，2025年1-9月低空游览、跳伞等核心业态数据大幅攀升，消费需求旺盛，市场接受度快速提升 [12] - 政策与地方支持：文旅部与民航局联合发布方案支持规范有序发展低空旅游，广州作为核心布局城市，依托与低空飞行器产业链重合率达60%-70%的汽车产业基础，已打造40公斤级至19座载人航空器全产品矩阵，规划到2030年建成10个低空起降基地、100个起降场和1000个起降点，并计划推出200亿政府性引导基金 [14] - 场景价值：文旅场景（如景区观光）具有低密度、低风险特性，是航空器从研发测试到规模化应用的最佳过渡载体，能为制度监管、产品性能、安全保障等全维度验证积累经验，其综合性（融合载人观光、物资转运、无人机表演、应急救援等）有助于快速总结高效的低空监管模式 [14][15] - 行业变革与代表企业：低空文旅推动旅游模态从平面转向立体（如热气球、eVTOL）、重构产业范式（聚焦景区内高频次运行）、延展消费场景（融入夜经济、研学教育），亿航智能的EH216-S无人驾驶载人eVTOL已获全链条适航认证（国内唯一集齐四证），目前已在16个城市打造40余个运行场景，累计安全飞行8万次 [16] - 盈利验证与推广：低空文旅的盈利模式已得到验证，运营商已开始创造收入，亿航智能计划从2026年起重点推进与100个符合安全运行边界的城市合作，推动行业从技术试验走向规模化推广 [17]