公司战略与业务布局 - 地平线公司虽以汽车辅助驾驶芯片闻名，但其在机器人领域布局已久，公司内部长期设有专门的机器人事业部[9][10][11] - 2024年初，公司将机器人事业部独立，成立了“地瓜机器人”，标志着其重新押注并正式发力机器人领域[17] - 地瓜机器人推出了旭日芯片、RDK机器人开发者套件及一站式开发平台，其技术已赋能人形机器人、机器狗、扫地机器人、物流AMR等多种产品，成为中国最大的消费类机器人计算平台[7][19] 汽车业务市场地位与业绩 - 2024年，地平线成功超越Mobileye，成为中国车企ADAS（L0-L2）市场份额第一的智驾供应商[14] - 公司已成为国内首家达成千万级出货量的辅助驾驶供应商，在规模上是智驾龙头企业[28] - 2024年上半年，公司中高阶产品（AD，相当于L2+）出货量激增6倍，已占总出货量近一半[26] - 征程6B/L芯片的定点量目前已超1000万，客户包括广汽丰田及3家未公布的全球车企[27] 核心技术突破：征程6芯片与HSD系统 - 2024年4月，地平线发布了征程6系列芯片，其中征程6P单颗芯片算力达560TOPS，追平了当前行业一线辅助驾驶硬件能力[21][22] - 基于征程6芯片，公司发布了HSD（Horizon SuperDrive️），这是一段式端到端城区辅助驾驶系统，可实现全场景NOA[30] - HSD系统通过图像信号输入到车辆控制指令输出的直接映射，减少信息损失和延迟，提升了决策效率，在实际复杂路况中表现出快速反应和丝滑的纵向抑制能力[33][34][35][36][37] - 2024年11月，搭载HSD系统的深蓝L06、星途ET5上市，其城区NOA能力已达到行业顶尖水平[32] 技术理念与行业愿景 - 公司认为自动驾驶与机器人构建在同一技术基座上，实现自动驾驶的大模型同样可以赋能机器人[39][41] - 一段式端到端大模型的出现被视作方法论上的突破，类似于“开悟”，能极大加快自动驾驶的进化速度，并可能以极低成本和速度落地L4系统[43][45] - 公司的宏大愿景是成为“机器人时代的底层平台”，即“机器人时代的Wintel”[39] - 为实现目标，公司计划在后续每一代芯片和产品上，坚持十倍算力、十倍模型容量的提升规模[47] - 征程6系列芯片已追平特斯拉AI4芯片，正在规划的征程7系列芯片则瞄准了特斯拉下一代AI5芯片[49][50] 市场普及与行业趋势 - HSD系统的意义在于以越来越低的成本普及城区NOA功能，公司将其比喻为“新时代的更加高级的自动挡”[52][53] - 辅助驾驶功能正快速从高端车型下放，预计明年搭载激光雷达、支持城市高阶辅助驾驶的车型价格可能下探到10万元以下[56] - 2024年前三季度，辅助驾驶出货量中，13万元以下车型占比达50%，13万-20万之间占20%，20万以上占30%[58] - 2024年时，仅20万以上车型能搭载城区NOA，但到2025年，比亚迪、小鹏、卓驭、地平线等公司正努力将辅助驾驶价格打下来，让更广泛的主流消费人群能够使用[59][60][61][63]