行业背景：国产车规IC设计的挑战与变迁 - 过去十年是国产替代IC设计的黄金十年，2021年“缺芯潮”推动一级市场投资热情达到高潮[3] - 行业自2023年开始遇冷，大量获得融资的IC设计公司中，能成功被并购或登陆科创板的寥寥无几[3] - 2025年，IC设计赛道，尤其是高端车规MCU设计赛道遇冷，坚持投资该领域的机构已不多[3] - 车规IC设计面临高昂人工费用、严苛主机厂测试流程、毛利率不性感及估值不低等挑战，导致投资人却步，初创公司现金流难以打正，形成恶性循环[3] 市场现状：高端车规芯片的垄断格局 - 在ASIL-D级别域控芯片市场，超过九成份额被英飞凌、恩智浦、瑞萨等海外巨头垄断[7] - 英飞凌TC3xx系列、瑞萨RH850和恩智浦S32K系列，几乎是国内各大主机厂ZCU架构方案的不二选择[7] - 2021年“缺芯潮”期间，部分车规MCU价格暴涨数十倍，促使主机厂开始重视国产化替代[7] - 但由于ASIL-D级别芯片对安全可靠性要求极为严苛，主机厂虽有意愿尝试国产芯片，但大规模国产化短期内难度非常高[7] - 关键供应商受制于人的局面，给国内主机厂供应链安全及国家战略层面带来隐患[8] 公司介绍：灵朔科技的定位与策略 - 灵朔科技是一家成立仅一年半的中法合资IC设计公司，于近日完成数千万元人民币天使轮融资，由利城资本独家投资[2] - 公司选择挑战高性能ZCU芯片这一车规IC设计顶端领域，专注于研发ASIL-D级别RISC-V车规ZCU芯片[5] - 公司放弃了主流的ARM架构，投身开源RISC-V赛道[10] - 公司首款芯片Ulyss2依托完全自主可控的数字与模拟IP，采用高安全规格的正向设计流程和超高主频下的四核锁步结构，旨在完全满足ASIL-D功能安全等级[10] - 公司凭借创始股东在技术与渠道上的加持，能够更高效、低成本地实现芯片量产落地[10] 股东背景：技术与市场资源的结合 - 创始股东法国Cortus是一家老牌芯片设计公司，在MCU设计领域拥有超过三十年的正向开发经验[12] - Cortus是RISC-V国际基金会的白金创始成员及战略成员，其芯片年出货量超过12亿颗[12] - Cortus拥有广泛的自有IP组合，并在欧洲拥有超过二十年服务民用核工业、航空电子、汽车电子等高安全等级客户的经验[12] - 另一创始股东利尔达科技为灵朔科技提供了对主机厂终端客户的触达能力[10] - 公司董事长表示，本轮融资巩固了创始股东的战略合作关系，结合了股东在无线通信、嵌入式系统、RISC-V领域的技术积累以及客户市场端的优势[11] 投资方视角：利城资本的投资逻辑 - 投资方利城资本成立于2019年，由保利资本、拱墅国投、衢江控股共同投资设立，是一家央地合作的市场化私募股权投资机构[15] - 机构重点关注医疗大健康和芯片等方向，在半导体赛道坚持以能切实满足终端客户需求的早期芯片设计公司为投资标的[15] - 投资决策会考察标的公司的代工厂产能优先级、数字IP自研情况、FAE对终端客户的现场解决方案执行能力等多个维度[15] - 投资方认为，RISC-V架构以其开放性、灵活性正成为MCU、SoC设计领域的重要力量[16] - 投资方认可灵朔科技创始股东在RISC-V领域经过验证的高安全设计经验及在中国市场的渠道影响力，相信公司有望成为拥有自主核心IP、能正向研发ASIL-D级别芯片的RISC-V头部设计公司[16]