事件概述 - 2026年第一天，特斯拉FSD系统完成了全球首个完全自动驾驶、零人工接管的横穿美国之旅，标志着自动驾驶技术达到全新里程碑[2][3] - 车主David Moss驾驶搭载FSD V14.2的Model 3，从美国西海岸洛杉矶行驶至东海岸南卡罗来纳州，全程2天20小时，人类驾驶员0次接管方向盘或踏板[4][6][8] - 此次旅程穿越了24个州，总里程达2732.4英里（约4397公里），全程由第三方数据验证，特斯拉官方账号及CEO马斯克均对此表示赞扬[13][15][23][25] 技术细节与表现 - 此次旅程全程未出现一次险情，系统成功应对了包括加州高速公路、中部城市街道、东海岸复杂路况、夜间驾驶、德克萨斯暴雨以及自动化充电在内的各种复杂场景[22][25][27][28] - 车辆在所有充电站点的停车动作均由FSD系统自动完成，相关充电记录已公开[30] - 此次成功的关键在于FSD V14.2版本将导航和路径规划整合进了端到端神经网络，使系统能像本地人一样根据实时路况做出决策，而非依赖传统死板的地图[69][70][74] 技术路径与行业意义 - 特斯拉自FSD V12版本开始，彻底抛弃传统C++代码逻辑，转向端到端神经网络方案，让AI通过数百万小时视频学习驾驶，实现了“软件2.0”在物理世界的完全接管[11][21][59] - 公司AI负责人指出，端到端方案的优势在于：从数据中学习人类价值观比系统化定义更容易、通过梯度整体优化网络、易于扩展以处理现实世界长尾需求、具有确定性延迟的同构计算[63] - 此次成功有力回应了“纯视觉方案无法实现长途全自动驾驶”的质疑，证明了仅凭摄像头和算力，无需昂贵激光雷达和高精地图，AI也能处理绝大多数现实驾驶场景[75] 历史背景与承诺兑现 - 特斯拉CEO马斯克曾在2016年10月预言，到2017年底特斯拉将能实现从洛杉矶到纽约的全程自动驾驶且无需人工触碰方向盘，但该承诺多次跳票，直至2026年才由第三方车主实现[35][36][55][56] - 此次壮举被视为一个迟到了八年的承诺的兑现，标志着特斯拉正式通过了公路上的“图灵测试”[9][37] 当前定位与未来展望 - 尽管完成了100%的驾驶任务，特斯拉官方仍将FSD定义为需要监督的SAE L2级自动驾驶系统[76] - 分析认为，一次成功的“零接管”长途旅行并不代表系统已完美，要应对数百万辆车的日常通勤安全，可能还需要等待几个软件版本的迭代甚至新一代硬件Hardware 5.0的普及[75][78] - 前特斯拉AI总监Karpathy评价称，这是端到端神经网络的胜利，方向盘未来可能只是车上的一个装饰品[11][18]