文章核心观点 - 国内磷酸铁锂动力电池装机市场份额已接近历史峰值，在强劲的市场需求驱动下，其份额有望突破历史峰值再创新高 [5][17] 市场表现与份额 - 2025年1-11月国内磷酸铁锂动力电池装机量约490GWh，同比增长55%，市场份额高达78.5%，较去年同期提升10个百分点 [5] - 当前市场份额与2014年的历史峰值81%仅相差2.5个百分点 [5] - 2025年1-11月磷酸铁锂动力电池装机量排名前十的企业合计市场份额达到95.3% [16] 增长驱动因素 - 当前市场份额提升主要由市场导向驱动，具体表现为在新能源乘用车领域的占比大幅提升，这与2014年主要由政策驱动、新能源客车占比攀升有本质区别 [8] - 2025年1-11月新车公告数据显示，搭载磷酸铁锂电池的车辆数目占比在90%-96%区间波动，下半年由92%逐步攀升至94.5%，表明主机厂更多车型规划选择该技术路线 [10] - 搭载磷酸铁锂电池的在售新能源乘用车车型数量在过去三年从213款上升至2025年前11月的536款 [13] - 多款畅销车型采用磷酸铁锂电池且增长迅猛，例如：吉利星愿装机417,935辆，同比增速1214%；小米SU7装机161,753辆，同比增速277%；小鹏MONA M03装机161,142辆，同比增速398% [14] 竞争格局与企业动态 - 宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、衢州极电五家电池企业已连续三年呈现磷酸铁锂装机量稳步增长态势 [16] - 各家电池企业在新能源重卡领域的布局推进，将为磷酸铁锂动力电池装机份额提供进一步的上升空间 [16] 技术路线优势与前景研判 - 磷酸铁锂电池在安全性、成本效益、使用寿命以及资源可持续性方面具有显著优势，已被市场充分接受和认可 [17] - 基于市场需求和车型规划，研判国内磷酸铁锂动力电池装机份额有望再创新高 [17]