特斯拉2025年第四季度及全年交付量表现 - 2025年第四季度交付量同比下降15.6%，至418,227辆，低于分析师预估的440,907辆和公司自身目标 [2][5] - 2025年全年交付量为164万辆，同比下降8.6%，为连续两年录得下滑 [2][5][7] - 华尔街分析师对特斯拉2026年的交付预期已从超300万辆大幅下调至约180万辆 [6] 特斯拉股价与市值变动 - 受销量不及预期影响，特斯拉股价盘中一度大跌超3%，收盘跌幅达2.59%，报438.07美元 [2][3] - 单日市值蒸发387.5亿美元（约合人民币2710亿元） [3] 特斯拉销量下滑的原因分析 - 美国联邦电动车税收抵免政策于2025年9月到期，抵免截止前的抢购潮透支了第四季度需求 [5] - 公司CEO深度参与政治活动，对品牌形象造成冲击 [5] - 多年来未对畅销车型进行实质性更新，消耗了品牌竞争力 [5] 比亚迪销量表现及超越特斯拉 - 比亚迪2025年纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%，超越特斯拉跃居世界第一 [2][7] - 2024年特斯拉仅以约2万辆的微弱优势领先比亚迪，2025年被大幅超越 [7] - 比亚迪2025年总体新车销量为460万辆，同比增长约8%，其中插电式混合动力汽车销量为228万辆 [7] 比亚迪的全球市场扩张 - 比亚迪在开拓中国市场的同时，积极扩大海外销售，在欧洲、拉美及东南亚市场表现强劲 [7] - 比亚迪位于巴西的工厂于2025年投产，泰国工厂不仅满足本地需求，还计划扩大向欧洲出口 [7] - 凭借规模优势，比亚迪有望强化零部件采购能力，进一步提升价格竞争力 [7] 特斯拉储能业务表现 - 2025年第四季度部署了14.2吉瓦时的储能产品，刷新了前一季度12.5吉瓦时的历史前高 [6] - 2025年全年共部署了46.7吉瓦时的储能产品，2024年为31.4吉瓦时 [6] 行业竞争格局与展望 - 特斯拉仍占据美国电动车市场45%的份额 [5] - 在欧洲市场，德国大众汽车的电动车销量也已经超过特斯拉 [7] - 行业分析师普遍预期美国电动车销售在2026年难有起色，转折点可能在2027年，当更多车厂推出定价在3万美元以下的电动车时 [5] 特斯拉的战略转向 - 面对电动汽车的销量逆风，公司试图将市场焦点转向Robotaxi业务、AI和机器人以支撑股价 [8] - 公司在2024年末上线Robotaxi服务，但目前仅在奥斯汀和旧金山湾区提供少量测试用车，且车上配备安全监督员 [8]