特斯拉与比亚迪销量表现对比 - 特斯拉2025年第四季度汽车交付量为418,227辆，同比下降16%，低于分析师预期的440,907辆 [1] - 特斯拉2025年全年汽车销量为164万辆，同比下降近9%，为连续第二年年度下跌 [1] - 比亚迪2025年全年电动车交付量接近226万辆，显著高于特斯拉的164万辆，进一步拉开差距 [2] - 比亚迪在2025年第四季度和全年的电池电动车销量均实现增长，且过去两年每年插电式混合动力车销量都超过200万辆 [2] 全球市场竞争格局变化 - 特斯拉在全球电动车制造商排名中明显落后于比亚迪，其过去十年建立的领先优势消退 [1] - 比亚迪在欧洲市场增长强劲，2025年前11个月在德国和英国的电动车注册量均超过特斯拉 [2] - 同期，特斯拉在欧洲的销量下滑28%，并在12月于法国、西班牙和瑞典出现大幅下跌 [2] - 比亚迪在中国市场销售的部分车型价格远低于特斯拉最便宜的Model 3 [2] 华尔街对特斯拉未来前景的看法 - 华尔街对特斯拉2026年销量前景的质疑加深，平均交付量预测已从两年前的超过300万辆大幅下调至约180万辆 [3] - 分析师认为特斯拉2026年的股价表现应由人工智能和机器人领域的进展驱动，交付量已不那么重要 [5] - 特斯拉股价几乎完全是按向现实世界AI转型来定价的 [6] - 美国特朗普政府停止支持插电式汽车购买的联邦激励措施，并削弱了相关法规，这些法规此前曾为特斯拉带来数十亿美元收入 [3] 特斯拉的战略重心转移与新产品 - 公司将重心放在人工智能、自动驾驶汽车和人形机器人上，以转移外界对销量下滑的注意力 [4] - 公司大力宣传其长期推进的自动驾驶出租车业务进展 [4] - 公司在2024年底首次展示了名为Cybercab的双座紧凑型自动驾驶出租车原型车，该车没有方向盘和踏板 [8] - 公司董事会主席表示，如果监管机构有要求，量产车型将会配备方向盘和踏板 [8] - 目前消费者只能在美国奥斯汀和旧金山湾区，从数量有限的车辆中进行无人驾驶测试叫车，且前排仍配有安全监督员 [7] 特斯拉储能业务表现 - 公司2025年第四季度部署了14.2吉瓦时的储能产品，高于一年前的11吉瓦时 [10] - 公司2025年全年储能产品总部署量增长近50%，达到46.7吉瓦时 [10] - 储能业务的持续增长反映了由AI驱动的用电需求所带来的结构性利好，这正在推动额外的储能需求 [10] 公司高层表态与市场反应 - 马斯克在X平台上表示，特斯拉团队在2025年表现非常出色，并称2026年将是史诗级的一年 [11] - 2025年最后一个交易日，特斯拉股价在盘前上涨1.5%，但开盘后走低，周五收跌约2.6% [11] - 特斯拉股价在2025年全年上涨了11% [11]