公司股东与管理层行动 - 公司大股东及执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程自愿延长所持股份限售期一年至2026年12月27日，四人合计持股18.42% [2] - 个人股东闫胜业、吴建鑫自愿延长所持股份限售期半年至2026年6月27日，分别持股1.42%及1% [2] - 公司董事长刘国清于2026年1月5日在公开市场增持5万股H股，平均价格约12.60港元每股 [2] - 重要股东四维图新表示看好公司长期价值，暂不急于减持，并将持续深化合作 [3] - 以上举措旨在向市场传递长期发展信心，提振市场情绪，维护股东权益 [2][3] 公司业务基本面与财务表现 - 公司近年来收入持续增长，年复合增长率超过50% [3] - 公司是资本市场少数同时在L2与L4两条赛道均实现商业化落地的稀缺标的 [3] - 公司近期入选恒生港股通电子主题指数，体现了资本市场对其行业地位与成长潜力的认可 [5] L2级智能驾驶业务进展 - 截至今年上半年，公司已累计为42家整车厂实现量产交付，覆盖头部自主品牌、豪华品牌与合资品牌 [3] - 公司加速推进出海布局，其智能座舱解决方案成功切入全球知名车企供应链，全生命周期订单金额达3.2亿元 [3] - 公司高阶智驾域控制器近期再获国内头部品牌定点 [3] L4级自动驾驶业务进展 - 公司L4业务已迈入商业化收获期，今年上半年已贡献超千万元营收，规模化放量趋势明确 [4] - 公司无人小巴已在苏州、黑龙江、上海、杭州等多省市落地，并成功切入机场接驳、顶级峰会用车等高门槛场景 [4] - 公司新推出的小竹无人车进军无人物流市场，已迅速揽获超千台批量订单，在快递物流、城市仓配等场景加速落地 [4] 行业环境与公司竞争优势 - 国内L3级自动驾驶开启上路，产业升级进程提速，为高阶智驾与L4量产普及打开想象空间 [4] - 公司凭借从L1到L4的全维技术布局、深度协同的智驾与座舱产品矩阵，以及扎实的工程化与量产能力，已建立起体系化的竞争优势 [4] - 在智能驾驶行业竞争日趋激烈的背景下，公司业务护城河不断拓深，发展势头强劲 [3]