2025年中国重卡行业整体表现 - 2025年12月，重卡市场批发销量约9.5万辆，环比下降约16%，同比增长约13% [1] - 2025年全年，重卡市场总销量达113.7万辆，同比增长约26%，为最近四年新高 [1] - 2025年行业实现“九连涨”，从4月涨至12月，平均增速高达41% [1] - 12月销量环比下降部分原因为主流厂家“藏销量”，即将部分批发销量留至2026年一季度 [3] 细分市场表现 - 出口市场：2025年12月重卡出口预计同比上涨近20%；全年出口销量预计约33万辆，创历史新高 [5] - 国内市场：2025年12月国内重卡终端销量预计同比增长11%；全年国内终端销量预计接近80万辆，同比上升超过30%，为最近四年最好表现 [5] - 新能源重卡：2025年12月新能源重卡终端销量预计超过3.7万辆，同比增长超过1.4倍，单月渗透率预计接近50% [7] - 新能源重卡：2025年全年国内新能源重卡终端销量预计约22.4万辆，同比增长超过1.7倍，电动化渗透率从2024年的13.6%上升至2025年的28% [7] - 燃气重卡：2025年12月国内燃气重卡终端销量环比下滑近4成，同比增长收窄至约26%，渗透率预计约16% [9] - 燃气重卡：2025年全年国内天然气重卡终端销量预计接近20万辆，同比增长约11%，燃气化渗透率预计约25%，不及上年同期的29.6% [9] 主要企业竞争格局 - 中国重汽：12月销售超2.2万辆，同比增长约15%，销量行业第一；全年累计销售约30.4万辆，同比增长约24%，市场占有率约26.7%，出口及总销量均稳居第一 [9][11] - 一汽解放：12月销售约1.6万辆；全年累计销量约21.6万辆，同比增长约18%，市场占有率约19%，累计销量行业前二 [11] - 东风公司：12月销售约1.9万辆，排名前二，同比增长约9%；全年累计销售约18.25万辆，同比增长约26%，市场占有率约16% [13] - 陕汽集团：12月销售约1.5万辆，同比增长约12%；全年累计销售约17.92万辆，同比增长约19%，市场占有率与东风基本相当 [15] - 北汽福田：12月销售约1.1万辆，同比增长约113%，增速主流企业第一；全年累计销售约14.24万辆，同比上涨约104%，市场占有率约12.5%，同比上升约4.8个百分点 [15] - 徐工汽车：12月销售约0.55万辆，同比增长约67%；全年累计销售约4.01万辆，同比增长约90%，市场占有率约3.5%，上升约1.2个百分点 [17] - 江淮汽车：12月销售约0.07万辆；全年累计销售近1.3万辆，市场份额约1.1% [17] 行业驱动因素与未来展望 - 2025年销量增长受国三及国四营运货车以旧换新扩围政策刺激 [3] - 2025年12月新能源重卡销量创新高，部分受2026年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半的提前购买效应推动 [7] - 2026年货车以旧换新政策确定延续且补贴不退坡，但考虑到2025年政策对市场的一定透支，预计2026年重卡市场将呈现国内小幅下降、出口稳健增长的趋势 [19]