日本2025年进口汽车市场整体表现 - 2025年日本进口车（不含日本厂商）销量同比增长7%，达到243,129辆，为两年来首次正增长 [1] - 按乘用车价位观察，400万日元至1000万日元价位段销量增长9%至151,273辆，表现最佳；400万日元以下增长7%至42,789辆；1000万日元以上增长3%至40,602辆 [8] - 2025年12月单月进口车销量同比微增0.3%至23,551辆 [8] 纯电动汽车市场表现 - 2025年日本进口纯电动汽车销量同比增长26%，达到30,513辆，创历史最高纪录 [1] - 纯电动汽车占整体进口车销量的比例达到13%，较上年提升2个百分点 [3] - 日本纯电动汽车销量已连续7年保持增长 [3] - 2025年12月单月纯电动汽车销量同比下降14%至2,549辆，主要因消费者等待2026年1月1日起上调的补贴而暂缓购买 [8] 主要品牌市场表现 - 德国梅赛德斯·奔驰销量下降4%至50,857辆，但仍连续11年位居进口车品牌首位 [6] - 德国宝马销量增长1%至35,729辆，位居第二 [6] - 德国大众销量大幅增长36%至31,031辆，位居第三 [6] - 特斯拉在日本销量首次超过1万辆，品牌排名从第10位跃升至第7位；其所属的“其他”分类销量增长88%至10,693辆 [3] - 比亚迪在日销量增长62%至3,870辆，主要受2025年4月上市的SUV“海狮7”热销推动 [1][3] - 韩国现代汽车销量增长89%至1,169辆，主要得益于2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲 [5] 行业政策与未来动态 - 日本政府自2026年1月1日起，将购买纯电动汽车的补贴金额上限提高40万日元，最高可达130万日元（约合人民币5.8万元） [8] - 比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，旨在进一步扩大市场份额 [3]