销量表现 - 11月乘用车市场整体销量为203.0万辆，同比下降16.1%，环比下降3.5% [4] - 11月新能源市场销量约为121.9万辆，同比下降1.9%，环比上升2.5% [4] - 11月新能源市场销量占总体乘用车销量的60.0%，较上月增加3.5%，相比去年同期上涨8.7% [4] - 11月纯电动销量约77.0万辆，同比上涨2.3%，环比上涨0.8%；插电混动销量约44.9万辆，同比下降8.5%，环比上涨5.5% [9] - 2025年新能源累计销量达1104.2万辆，累计同比上涨16.8% [9] - 11月新能源销量TOP 10城市销量占比为27.2%，比上月增加1.1% [10] - TOP 3销量城市为上海市、广州市、北京市 [10] - TOP 10城市中除西安外，销量均以纯电动车型居多，且以个人用户为主 [10] - TOP 10城市中除成都市（渗透率59.8%）外，新能源渗透率均超过60%，TOP3渗透率城市为深圳市（72.3%）、杭州市（70.4%）和上海市（69.9%） [10] - 11月纯电动市场销量TOP 3细分市场为B-SUV（份额15.8%）、A0级（份额15.6%）和A00级（份额13.4%） [15] - 受特斯拉MODEL Y和MODEL 3交付量回升带动，B-SUV和B级市场份额较上月均上升2.0%，A00级市场份额下降3.7% [15] - 相比去年同期，C-SUV市场份额从6.1%扩张至13.3%，A-SUV市场份额从13.0%收缩至9.6% [15] - 11月纯电动市场个人用户占比为87.1%，同比增长5.8%；单位用户占比7.1%，同比下降25.1% [16] - 累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占比86.4%；单位用户占比6.3% [16] 市场动态 - 11月5日，小鹏汽车在科技日发布第二代VLA大模型，并推出计划于2026年量产的全栈自研Robotaxi、新一代人形机器人IRON及全倾转固定翼飞行汽车"A868" [21] - 小鹏第二代VLA大模型技术提升显著：采用端到端架构，消除感知-决策-控制环节的转译瓶颈；学习模式转为数据驱动与物理世界大模型，无需人工标注，训练效率大幅提升；数据迭代周期从≥30天/次缩短至5天/次；算力部署结合云端720亿参数与车端本地化十亿参数，车端推理效率提升12倍；响应延迟从59-200ms降低至≤60ms；新增无导航Super LCC+、小路NGP（MPI提升13倍）及交警手势识别等能力；适配载体从仅乘用车扩展至商用车、Robotaxi、机器人及飞行汽车 [22] - 其他车企AI布局：特斯拉FSD V14.2版本参数量据称提升至旧版的10倍，深度集成Grok AI助手，新增"紧急自动靠边停车"等功能 [22]；比亚迪整车智能"璇玑架构"宣布接入DeepSeek-R1大模型，侧重提升智能座舱体验 [22]；蔚来世界模型NWM首个版本已于2025年5月底推送，在主动安全、领航辅助等场景升级 [22]；长城汽车构建可插拔大模型生态体系，开发"如影智能体"并升级智能座舱体验 [22] - 11月20日，华为乾崑生态大会公布与广汽合作的品牌"启境"及与东风合作的品牌"奕境" [22] - 11月20日，华为宣布鸿蒙座舱迈入L3"专业助理"阶段，发布MoLA混合大模型Agent架构，并提出智能座舱L1-L5五级分级标准 [24] 新能源技术动态 - 三电技术：乐风汽车发布全自主高比能半固态电池，能量密度达350Wh/kg，-30℃极寒环境容量保持率超72%，通过170℃热箱安全试验，远超国标130℃要求；匹配1200V超高压平台可使车型续航破1000公里，配合12C超充电芯与2MW充电桩可实现"1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里"；电池包成组效率提升至92%，循环寿命超2000次；已建成0.2GWh中试线，350Wh/kg半固态电池预计2026年9月量产上车 [29] - 自动驾驶：文远知行获得瑞士联邦公路局颁发的纯无人Robotaxi牌照，获准在苏黎世州弗尔塔尔地区公共道路开展纯无人运营，这是瑞士首张纯无人Robotaxi牌照；运营区域约110公里、设460个停靠点，最高时速80公里，计划2026年上半年向公众开放服务 [29] - 智能座舱：车联天下联合极狐汽车发布全球首款量产"智舱+智驾"单芯片融合域控AI-A1，基于高通骁龙8775打造，实现座舱与智驾系统统一计算，算力144TOPS；该方案将城市NOA功能下探至15万元级SUV，极狐T5成为同级首款搭载城区NOA车型；座舱端支持多屏协同与多模态交互，智驾端通过双目感知实现复杂路况识别 [29] 行业政策 - 《机动车运行安全技术条件》与《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》两项强制国家标准已公开征求意见 [31]