文章核心观点 - 公司2025年业绩创下多项纪录，新能源与出口业务高速增长，标志着其多年技术深耕进入“兑现期”，并成功转型为传统车企向新能源与智能化转型的范本 [2][3][4] - 公司通过“油电同智”等差异化战略，在智能化领域实现弯道超车，并构建了覆盖多能源路径、全球研发网络及“超级技术货架”的体系化能力，为下一个“黄金十年”奠定基础 [12][15][17][18] 从默默耕耘，到站稳脚跟 - 2025年公司全年累计销量280.6万辆，同比增长7.8% [2] - 2025年新能源累计销量903,847辆，同比增长54.9%，增速达到行业平均增速的两倍以上 [2][6] - 2025年出口累计1,344,020辆，同比增长17.4%，创下中国车企单月、年度、累计出口三项记录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一 [2][3] - 公司坚持燃油、混动、增程、纯电、氢能多路径协同发展，构建了包括鲲鹏天擎混动专用发动机（热效率超48%）、C-DM 6.0高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、2.0T增程专用发动机、犀牛固态电池与智能兆瓦快充技术在内的全能源形式技术矩阵 [7] - 旗下五大品牌产品矩阵覆盖10万至40万元全价格带及多元场景，星途、iCAR与智界三大品牌合计贡献近31万辆销量，其中iCAR与智界2025年累计销量超18万辆，增长率超过50% [9] “全栈可控”，奇瑞智驾弯道超车 - 公司是智能驾驶领域的“长期主义”者，早在2010年便开始研发智能互联技术，2015年第一代自动驾驶汽车已上路 [13] - 2024年4月，公司宣布未来五年将投入200亿用于智能化转型 [13] - 2025年3月，公司推出“猎鹰智驾”系统，划分为猎鹰500、700、900三个档位，其中猎鹰500将高阶智驾下放至10万级以下车型，最低价位的纯电A级车小蚂蚁智能驾驶版价格下探至6.59万元 [12][13] - 2025年5月，公司整合旗下智能化业务成立“奇瑞智能化中心”，构建覆盖“硬件-算法-数据-软件-生态”的全链路研发闭环 [14] - 2025年9月，公司发布“中国新燃油”战略，宣布自2025年起全系燃油车与新能源车型将搭载猎鹰智驾，实现“油电同智” [15] 奇瑞的下一个“黄金十年” - 公司规划了三条“增长曲线”：第一曲线为乘商汽车主业；第二曲线为备件、金融、软件订阅、绿能等未来科技；第三曲线为向Robotaxi、人形机器人等方向延伸 [16] - 公司通过全球“1+7+N”研发中心（覆盖德国、西班牙、巴西、日本等地）建立了超3万人的研发团队，其中软件研发人员超万人 [17] - 内部设立“瑶光实验室”集群，聚焦火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大领域；外部设立“开阳实验室”集群，与全国100多所顶尖高校合作 [17] - “超级技术货架”已覆盖5大技术领域、17个技术模块、400+货架，2025年发布了10+项行业领先核心技术 [18] - 在人形机器人领域快速推进，2025年1月成立机器人公司，4月交付首批人形机器人“墨茵”，12月完成千台机器狗交付 [18] - 机器人业务积累的感知、决策与控制技术将反哺汽车向“智能移动终端”演进，形成“研发-落地-反哺”的闭环 [18][19]