日企为不依赖中国稀土都做了哪些?
日经中文网·2026-01-12 11:15

日本企业应对稀土供应风险的多元化战略 - 以2010年中国限制稀土对日出口危机为契机,日本企业采取了多种应对措施,包括确保海外采购渠道、开发替代技术以及推进回收利用 [2] - JX金属和大型商社等公司正在努力确保中国以外的海外采购渠道 [2] - Proterial等公司致力于开发不使用稀土的技术 [2] 日本企业海外资源权益的获取与布局 - JX金属于2025年6月宣布向澳大利亚的稀有金属和稀土矿出资5%,并考虑追加出资 [4] - 丸红于2025年11月也表示向同一座澳大利亚矿山出资,日本企业的出资比例将因此提高 [4] - JX金属社长表示公司仍在积极寻找新的稀土权益 [4] - 双日于2025年10月首次从澳大利亚进口了更稀有的“重稀土类”稀土 [4] - 能源和金属矿物资源机构与岩谷产业的合资公司于2025年向从事稀土精炼的法国企业出资 [4] - 丰田通商和住友商事也开始着手供应企业的多元化 [4] 中国稀土产业的崛起与成本优势 - 直到1980年代,稀土主要产自美国等国,随后中国矿山开发企业大量涌现,以低价格展开出口攻势 [5] - 中国当时环境监管较为宽松,允许对开采冶炼产生的放射性废弃物和酸性溶液处理不充分的情况,从而利用了环保成本低的优势 [5] - 中国的生产成本大幅低于美国等国家,产量增长使其成为稀土大国 [5] - 即使日本企业确保了权益,如何对抗在成本方面占据压倒性优势的中国仍是一大课题 [5] 日本企业的技术创新与回收努力 - Proterial开发出了不使用重稀土的纯电动汽车驱动电机磁铁 [5] - 2025年4月,中国政府启动7种稀土的出口管制措施,日本车企被迫暂停生产,不含重稀土的EV马达磁铁技术可减轻此类供应隐忧 [5] - 日本企业也在开发稀土的回收再利用技术,钕磁铁制造商信越化学工业在日本和越南拥有回收基地,回收使用过的稀土产品和制造边角料进行循环 [5] - 信越化学工业与丰田合作,实现了用于混合动力车马达的稀土资源再利用 [5] 当前挑战与未来展望 - 日本企业推进的节省稀土、替代技术开发及回收利用等工作,仍不足以打破价格低廉的中国制造钕磁体的优势,相关技术的应用也尚未得到广泛普及 [2][6] - 为了解决“确保稀土稳定供应”这一全球性课题,日本政府与企业需要思考如何活用以往的成果,并联手集思广益 [6]