2025年中国汽车行业回顾 - 行业在“十四五”期间取得多方面突破，产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势 [1] - 2025年产销再创历史新高，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销规模连续3年保持在3000万辆以上，连续17年稳居全球第一 [1] - “两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，使得全年汽车产销实现超预期增长 [1] 2025年国内市场表现 - 受益于政策拉动，内需进一步释放，2025年国内汽车销量2730.2万辆，同比增长6.7% [1] - 传统燃料汽车国内销量1342.7万辆，同比下降4% [1] - 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较2024年同期提高7个百分点 [2] 2025年出口市场表现 - 汽车出口再上新台阶，全年汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1% [2] - 新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍；传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2% [2] - 奇瑞出口量达134.4万辆，同比增长17.4%，占总出口量的18.9%；比亚迪出口达105.4万辆，同比增长1.4倍，增速最为显著 [2] 2025年新能源汽车表现 - 新能源汽车产销量突破1600万辆，连续11年位居全球第一 [2] - 新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [2] 2026年行业展望与预测 - 宏观政策上，中央经济工作会议明确2026年经济工作坚持“稳中求进、提质增效”和“内需主导”，促消费是重点工作之一，“两新”政策持续优化实施，工信部等八部门发布的汽车行业稳增长方案将共同促进行业平稳运行 [3] - 行业治理方面，综合整治“内卷式”竞争成效显现，2026年将继续深入整治，随着行业治理效能持续提升，将促进行业高质量发展，同时海外市场为中国车企提供了广泛的开拓空间 [3] - 不利因素包括国际形势动荡和需求不足，“两新”政策的边际效应会有所递减，对汽车市场的刺激作用将降低，新能源汽车购置税减半征收也会在一定程度上影响汽车消费 [4] - 中汽协预测2026年全年汽车总销量达3475万辆，同比增长1%，其中乘用车销量预计达3025万辆，同比增长0.5%，商用车销量预计达450万辆，同比增长4.7% [4] - 预计2026年新能源汽车销量有望达1900万辆，同比增长15.2%，汽车出口预计达740万辆，同比增长4.3% [4]