《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》核心观点 - 上海市发布重磅政策，旨在通过模型驱动、应用示范、产业协同和政策支撑，推动自动驾驶技术向产业竞争力加速转化，目标是到2027年基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区 [2][3] 总体发展目标 - 到2027年，高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，关键技术和产业规模达到国际领先水平，形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群 [3] 应用场景规模化 - 在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用L4级自动驾驶技术，目标实现载客超600万人次，载货运输超80万TEU [5] - 深化商用车示范场景建设，在"五个新城"、机场、火车站等重点区域开展应用 [7] - 支持洋山港智能重卡示范运营由"编队行驶、首尾有人"向"单车全无人"模式迈进 [7] - 以"奉浦快线"智能BRT试点为基础，探索公交车智慧化运营新模式 [7] - 以城市巡检、物流配送、市政环卫为切入口，打造无人驾驶装备应用场景，探索无人配送车、无人巡检车、自主泊车运营标准及模式 [7] 创新要素体系化 - 建成自动驾驶数字孪生训练场等一批公共服务平台 [5] - 全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里，实现交通枢纽、产业园区及文旅景区跨域联通 [5] - 搭建虚实融合的自动驾驶实训场，积累千万级数据片段构建高质量训练数据集，支撑自动驾驶大模型持续迭代 [8] - 完善自动驾驶数据监测平台，统一全市智能网联汽车运行数据采集、传输链路，实现实时监测 [8] - 有序扩大自动驾驶开放区域，实现浦东新区全域开放，并推动奉贤、闵行等区域开放，有序推动高速公路和城市快速路开放 [8][9] 产业能级高端化 - 培育具有行业领先水平的自动驾驶大模型 [5] - 具备L2级和L3级自动驾驶功能的汽车占新车生产比例超过90%，L4级自动驾驶汽车实现量产 [5] - 实施关键技术攻关工程，组织开展车载大算力芯片、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等软硬件产品和技术解决方案研发攻关 [9] - 培育一批单项冠军、专精特新"小巨人"、隐形冠军等优质企业 [9] - 推动产学研合作，加强智驾大模型等前沿技术合作，加快成果产业化应用 [9] - 以浦东、嘉定、临港等区域为重点，打造整零协同、各具特色、规模领先的智能网联汽车产业集群 [9] 保障措施 - 强化金融支撑，鼓励社会资本投向智能网联汽车及关键零部件初创企业，支持优质企业对接多层次资本市场 [5] - 推动保险产品创新，加快研发与自动驾驶技术创新和产业发展相适应的保险产品 [5]