理想汽车组织架构与战略调整 - 理想汽车进行人事与组织架构调整 资源进一步向具身智能集中 以VLA模型为统一底座推进研发整合 并通过组织调整打通智能驾驶与智能空间的模型协同 [2] - 自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务 向CTO汇报 不再向自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报 其负责的VLA部门划归入系统与计算群组 [2][9] - 原负责LLM方向的陈伟将于近期离职 交接正在进行 或将加入创业行列 [2][5] - 自动驾驶产品负责人由帅一帆负责 其此前负责空间机器人部门 此次变动是机器人和自动驾驶的联合调整 在更大的具身范式下统筹发展 [4][5] 关键人物与内部技术路线 - 詹锟于2016年从北航毕业 曾在百度Apollo负责预测算法 2021年加入理想后参与了三代核心技术栈的研发落地 是内部一路升任的高管 从无图/轻图NOA到端到端再到VLA 于2025年8月接手VLA核心业务 [4] - 理想汽车2025年公开论文主要有三条技术路线：世界模型用于生成和重建 做闭环仿真和云端数据生成；VLA/VLM主要针对Action优化 包括扩散模型轨迹优化、强化学习反思机制、长时程自驾Agent等；具身智能则关注在资源受限平台上部署LightVLA [8][12] - 詹锟在ICCV上分享了对自动驾驶发展的思考：从数据闭环到训练闭环 应是一个集基座模型、云端、车端为一体的新一代闭环体系 [8] 技术进展与行业趋势 - 理想内部近几个月针对VLA做了较大升级改动 对8.2版本信心很高 有试乘网友表示2026年春节理想自驾可以过个好年 [6] - 软硬一体已确定是2026年行业的一大趋势 [10] - 地平线HSD的成功是近期组织架构调整的部分原因 小鹏VLA2.0已在自研芯片上部署成功 Momenta的自研芯片也已实现交付上车 [8] - 理想汽车在2025年12月布局北美研发中心 [4]