BBA 2025年在华销量表现 - 宝马集团（含BMW和MINI）2025年在华销量为62.6万辆，同比下滑12.5% [3] - 奥迪2025年在华销量为61.7万辆，同比下滑5.6% [3] - 奔驰（不含商用车）2025年在华销量为55.2万辆，同比下降19% [3] - BBA在中国市场的下滑幅度超过其全球平均水平，是其全球主要市场中表现最差的区域 [3] - 奥迪与榜首宝马的销量差距已不足1万辆，奥迪升至第二 [3] 豪华车市场竞争格局与结构变化 - 理想、蔚来、问界等品牌凭借智能化优势，其30万元以上的车型分流了大量BBA的传统用户 [4] - 售价40万元以上车型的市场份额从6.3%下滑至5.2%，30万-40万元区间份额从9%跌至8.4% [5] - 5万元以下及5万-10万元区间车型的市场份额则显著增长 [5] - 豪华品牌终端价格大幅下降，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系等走量车型终端优惠普遍高达10万元以上 [5] - 中国豪华车市场的“新旧势力交替”已进入深水区 [6] BBA面临的挑战与应对策略 - BBA自身的电动化转型步伐相对缓慢，基于全新纯电平台的产品要等到2026年才开始大规模推向市场 [4] - 近两年豪华品牌经销商“跑路”事件频发，部分品牌已终止对问题经销商的授权 [5] - 主机厂从三方面调整渠道：调整销售任务与商务政策为经销商减负；优化甚至缩减网络；通过数字化手段赋能经销商 [5] - BBA正计划在中国市场发起反攻，基于全新电动车平台的产品将密集上市 [6] - BBA通过加强本土化研发、与中国科技企业合作等方式，弥补智能化短板 [6] - 在智能电动时代，豪华品牌过去依赖的机械性能和品牌溢价已不足以维持竞争力 [6] - 传统豪华品牌的电动化转型速度和智能化技术的本土化适配度，将成为决定未来市场地位的关键 [6] 其他相关市场动态 - 从全球市场看，仅宝马集团销量同比微增0.5%，奥迪和奔驰则均出现下滑 [3] - 奔驰多款主力产品在2025年进入生命周期末期，其真正的产品大年将始于2026年 [3] - 随着上汽奥迪扩充产品线，奥迪2025年在华销量升至第二 [3] - 可以预见，2026年的市场竞争将更为激烈 [6]