事件概述：宝能集团董事长实名举报与观致汽车资产处置争议 - 2026年1月14日，宝能集团董事长姚振华通过实名举报视频，指控常熟市委常委陈国栋、常熟经济技术开发区管委会及常熟市人民法院在观致汽车执行案件中“串通操纵”[2][4] - 举报核心围绕一起标的额2.7亿元的执行案件，姚振华指控存在违法成立清算工作组、超额查封等违规操作[9] - 此次事件被视作宝能集团在千亿债务压力下，核心资产面临流失风险的集中爆发[15][20] 观致汽车资产处置的具体争议 - 资产估值严重偏离：观致汽车核心资产经第三方机构评估价值约80亿元，但常熟市人民法院给出的评估价仅为15亿元，两者差距显著[5][11] - 司法拍卖价格过低：即将于2026年1月15日上午10点启动的第二次司法拍卖，起拍价低至8.6亿元，仅为法院评估价15亿元的5.7折[5][12] - 巨额投入面临损失：宝能自2018年至2025年底对观致汽车累计投入约260亿元，此次拍卖可能导致其巨额投入被“腰斩式”变现[5][8] - 破产重整与执行程序冲突：苏州市中级人民法院已于2025年12月22日正式立案受理观致汽车的破产重整申请，姚振华认为依据《破产法》，资产拍卖应暂停，但二次拍卖仍在推进[12] - 拍卖现状：该拍卖已在京东司法拍卖平台上线，起拍价约8.6亿元，截至报道时已有1人报名[12] 宝能集团的债务与经营困境 - 整体债务规模巨大：仅宝能集团、钜盛华、宝能控股三家核心平台，累计被执行金额合计已高达约1058亿元[24] - 宝能集团被执行金额496亿元[24] - 钜盛华被执行金额398亿元[24] - 宝能控股被执行金额164亿元[24] - 具体债务判决加剧压力：2025年12月，广东省高院一审判决要求宝能系旗下深业物流10日内偿还上海银行73亿元本金及相应利息罚金，姚振华及多家核心企业需承担连带清偿责任，相关核心优质资产面临被处置风险[28] - 流动性危机根源：债务困境源于激进的多元化扩张，包括斥资千亿收购观致汽车、南玻集团，以及跨界控股中炬高新等，近千亿元的跨行业投入叠加房地产调控与金融监管收紧，最终导致资金链在2021年断裂[28][29] - 核心融资渠道被斩断：“宝万之争”后，监管部门以“违规运用保险资金”为由，禁止姚振华进入保险业十年，斩断了其核心融资渠道[28] 宝能集团的历史与现状对比 - 昔日资本市场的“野蛮人”： - 2015年，通过前海人寿和钜盛华连续14次举牌万科，累计耗资超323亿元，持股比例一度达25.4%，后通过减持获利超500亿元[23] - 2016年，大举增持格力电器，持股比例从0.99%跃升至4.13%，成为其第三大股东[23] - 当前陷入严重困境：从当年撬动千亿资产，到如今背负上千亿元债务艰难求生，为保住观致汽车资产而公开举报，境遇发生巨大转折[17][29] 观致汽车对宝能集团的重要性 - 巨额投资载体：观致汽车是宝能多元化布局的重要载体，其资产处置结果直接关系到260亿元投资的存续[31] - 牵涉广泛利益：观致汽车的处置还关系到其1500家供应商合计139亿元债权的实现[31] - 影响重整可能性：对于已被债务纠纷缠身、核心资产不断被查封处置的宝能而言，失去观致汽车的优质资产将极大削弱其重整翻盘的可能性[31]