2025年新能源重卡市场表现 - 2025年新能源重卡销量高歌猛进，从2024年的8.2万辆直线跃升至20万辆以上，全年销量达到23.1万辆，同比增长182%，净增长接近15万辆 [1][10] - 2025年12月，新能源重卡月度终端销量超过4.5万辆，同比增长198%，月度销量首次突破3万辆并直接跃升至4万辆级别，远超2025年11月2.8万辆的上一个纪录 [3][5] - 2025年全年新能源重卡渗透率超过28%，达到28.9%，比上年同期的13.6%翻了一倍还不止 [10] 月度渗透率创纪录 - 2025年12月，国内重卡电动化率（月度渗透率）达到53.9%，首次超过50%，与2025年11月36.45%的上一个纪录拉开巨大差距 [3][9] - 预计该月度渗透率水平至少会保持到2027年上半年 [9] 销量激增的政策驱动与透支效应 - 2025年12月销量冲高主要受两大政策推动：2025国四营运货车以旧换新政策于2025年12月31日截止，以及新能源汽车购置税减免政策于2026年1月1日起变为减半 [5] - 该月销量并非完全反映市场真实需求，很大程度上属于非理性消费，严重透支了2026年新能源重卡市场需求，预计2026年甚至更长时间都难以突破4.53万辆的月销量水平 [7] - 2025年四季度新能源重卡累计销量高达9.3万辆，占全年销量的40%，这种“虚假繁荣”将直接透支2026年一季度的销量，导致其环比出现较大下降 [12] 对2026年市场的影响 - 2025年12月的销量冲高直接透支了2026年一季度的销量，尽管2025年一季度同期销量基数仅约3万辆，但2026年一季度销量能否实现同比上升存在悬念 [12] - 由于新能源重卡在正常水平下已占重卡终端月度销量的25-30%，比重很高，因此2025年四季度对2026年一季度的透支效应还会波及整个重卡行业，2026年一季度重卡终端销量能否达到2025年同期15.4万辆的水平仍是未知数 [14]