丰田bZ4X市场表现与产品力 - 丰田纯电动汽车bZ4X新款车型上市三个月内订单超过1万辆，跃居日本国内EV季度销量冠军[2] - 截至2025年12月底，bZ4X订单量达到约1.1万辆，大幅超过月均1700辆的销售目标参考水平[4] - 2025年10月至12月，bZ4X在日本国内（不含进口车）累计销量达3448辆，超过本田N-ONE e:和日产SAKURA[4] 产品性能与定价策略 - 新款bZ4X将续航里程提升25%，最高达到746公里，处于日本国内最高水平[2][6] - 新款bZ4X起售价为480万日元（约合人民币21.3万元），同级别车型较改良前售价下调70万日元（约合人民币3.1万元）[6] - 日产同期发布的新款LEAF续航里程最高702公里，起售价518万日元（约合人民币22.9万元），与bZ4X形成竞争[6] 市场竞争格局 - 2025年10月至12月，进口车厂商中，特斯拉在日本市场销量预计约2600辆，比亚迪约800辆，丰田仅bZ4X一款车型销量即超过上述企业[6] - 日本国内EV产品阵容增加，例如铃木将投放首款EV e-Vitara，比亚迪将于夏季推出日本特有规格的轻型EV RACCO（海獭）[7] - 日本政府计划提高EV补贴金额，bZ4X最高可获130万日元（约合人民币5.8万元）补贴[7] 充电基础设施与服务 - 丰田为各家门店安装快速充电桩，预定于2025年度内使充电桩数量达到约500个，比2024年度增加115个[6] - 丰田启动新的充电服务“TEEMO”，可搜索、预约并支付合作伙伴的充电桩，支持CHAdeMO标准的非丰田车也可使用[7] - 丰田各销售店安排熟悉EV补贴政策的专职人员为顾客提供咨询服务[6] 公司战略与行业趋势 - 丰田此前被指在EV领域起步较晚，但通过提升车辆性能和推进充电基础设施建设，在日本国内扭转了局面[2] - 丰田会长表示EV的投放将按照顾客需求而非环保规定，随着日本国内EV市场启动，bZ4X销量实现增长[7] - 日本汽车市场上EV选项扩大，吸引了更多消费者关注，带动了整个EV市场的升温[7]