行业动态与市场趋势 - 中国新能源乘用车市场渗透率在2025年达到57%，零售销量达1280.9万辆，首次反超传统燃油车[42] - 碳酸锂价格近期大幅上涨，期货主力合约连续涨停，1月13日报价达174,060元/吨，创两年来新高；现货电池级碳酸锂均价报157,250元/吨，创近一年新高[16][17] - 中国六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于2026年4月1日起施行[33] - 中国调整锂电池材料出口退税政策，自2026年4月1日起，六氟磷酸锂等关键材料出口退税率从13%降至0%；锂电池成品出口退税将分阶段退坡，于2027年完全取消[15] 公司扩张与产能建设 - 宁德时代在沙特开设中东地区最大的新能源综合服务体验中心“宁家服务”，占地约7000平方米，服务网络已覆盖75个国家/地区，拥有1200家服务站[3] - 中创新航在河南信阳布局51GWh动力与储能电池项目，项目总投资达127.25亿元[7] - 赣锋新锂源锂电池二期项目获批，总投资3.16亿元，扩建完成后总产能将达到年产4.5亿只锂离子电池[6] - 湖北允升科技签约年产2.0GWh高性能低空经济锂电池项目，总投资10亿元，预计达产后年新增产值超10亿元[9] - 射洪天莱新能源锂电池生产基地一期项目投资26亿元，建设12条圆柱电池生产线，预计建成后日产500万只，年产值突破50亿元[11] - 尚太科技计划通过可转债募资建设年产20万吨锂电池负极材料一体化项目[23] - 比亚迪在湖北宜昌新设电池公司，注册资本1000万元，以完善其新能源电池全产业链生态[36] - 富临精工拟向宁德时代定向发行股票募资31.75亿元，用于年产50万吨高端储能用磷酸铁锂等多个项目[21] 企业合作与供应链 - 宁德时代与容百科技签订长期采购协议，预计自2026年至2031年供应磷酸铁锂正极材料305万吨，估算协议总金额超1200亿元[19] - 宁德时代与龙蟠科技签署持续关连交易协议，预计2026年采购交易金额不超过70亿元[25] - 国轩高科与诺德股份签订2026年供货协议，订单金额约18亿元[13] - 长安汽车与宁德时代签署全面深化战略伙伴关系备忘录，并签约时代长安动力电池项目[37] - 孚能科技与巴斯夫杉杉深化战略合作，在多个电池平台及固态电池领域推进合作项目[24] - 市场传闻福特汽车正与比亚迪磋商，计划为其部分混动车型采购比亚迪生产的电池[38][39][41] 技术与产品进展 - 湖南时代联合首批为欧洲客户定制的“金箍棒”大圆柱磷酸铁锂电芯顺利发货[10] - 先导智能发布新一代全固态电池高效量产叠片解决方案[29] - 纳科诺尔获批新建“河北省固态电池材料工艺与先进装备制造重点实验室”[28] - 德福科技终止收购卢森堡铜箔，转而计划收购国内铜箔生产商慧儒科技不低于51%股权，以获取其2万吨/年电解铜箔产能[14] 企业运营与资本市场 - LG新能源2025年第四季度运营亏损1220亿韩元（约8380万美元），营收为6.14万亿韩元，同比增长4.8%；若不包含美国税收抵免，营业亏损为4550亿韩元[4] - LG新能源预计其2025年营业利润为1.34万亿韩元（约9.247亿美元），同比增长133.9%；年度营收为23.67万亿韩元，同比下降7.6%[5] - 远信储能向港交所递交上市申请，2023年、2024年及2025年前三季度收入分别为4.35亿元、11.44亿元及8.81亿元，同期利润分别为4074.1万元、9626.5万元、7089.2万元[8] - 珠海赛纬IPO审核终止，成为深交所2026年首个IPO被终止的企业[20] - 赢合科技近期获得宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家头部客户颁发的奖项[27] 生产与材料供应 - 天力锂能计划对磷酸铁锂产线进行停产检修，预计将减少产量1500至2000吨[22] - 德福科技为应对产能瓶颈，计划收购慧儒科技以获取其2万吨/年电解铜箔产能[14] - 湖南智腾新能源规划建设年回收拆解700吨废旧锂电池包的项目[31] - 广东禹航新能源计划在广州建设一期10.3万吨/年的锂电池循环低碳工厂及高端锂电材料研发中心[32] 安全与召回事件 - 因电池起火风险，沃尔沃在北美、南非和英国召回EX30车型，受影响电池包由欣旺达相关合资公司生产[35]