文章核心观点 - 氢能储运是实现氢能规模化应用的关键瓶颈，其核心目标是降低终端用氢成本[1][4] - 中集氢能科技有限公司依托集团优势，已构建覆盖气态、液态、固态（以氨/醇为载体）的多元化大规模储运技术体系及“制储运加用”全场景产品矩阵，旨在为氢能产业提供确定性支撑[5][12][13] - 公司通过国内外多个重大示范项目的商业化交付实践，证明了其以综合实力（非单纯价格）参与竞争的能力，并引领行业发展[8][10][13] 行业背景与挑战 - 碳排放与氢能定位：2023年全球与中国碳排放数据均创历史新高，能源转型紧迫 中国已将氢能定位为国家未来能源体系的重要组成部分 预计到2050年，中国氢气年需求接近6000万吨，在终端能源消费中占比至少10%，产业链年产值可达12万亿元，减排贡献约7亿吨二氧化碳[4] - 当前瓶颈：当前中国氢气年产量约3700万吨，绿氢渗透率仍很低 氢能应用的关键在于安全、高效、经济的储运技术[4] - 技术路径：高压气态储氢在相当长时期内凭借设备成熟、能耗较低等综合优势仍将占据主导地位 未来储运将沿“低压到高压、气态到多相态”方向演进，焦点是优化储运环节成本[4] 中集氢能公司概况与布局 - 公司定位与基础：公司是世界领先的物流与能源装备供应商，依托中集集团及中集安瑞科产业平台 已形成覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区的研发与制造网络，业务辐射全球十余个国家[5] - 核心能力：公司拥有数十年在高压、低温、大型容器制造与全球物流装备领域的冠军基因，正将天然气、化工等领域的装备科技与工程经验系统性复刻并创新于氢能领域[10][11] 储运装备产品矩阵 - 大规模静态储存方案：针对GW级绿氢/绿氨项目，推广技术成熟、经济性优的中低压气氢/液氨球罐 可提供单罐容积最高达10000立方米的氢气/氨气球罐（如国内最大容积4000m³全压式液氨球罐） 同时创新推出适用于合成氨/醇项目的瓶组式储氢方案[6] - 高压气氢储运装备：作为国内大容积钢制无缝气瓶容器开创者，产品线覆盖20MPa到103MPa的站用储氢瓶组，以及20MPa I型瓶到52MPa III型瓶的氢气长管拖车/管束式集装箱 压力等级提升（如从20MPa到30MPa）可大幅提升氢气装载量与运输经济距离[6] - IV型高压储氢与液氢储运：通过与Hexagon Purus合作，布局代表车载储氢未来方向的IV型储氢瓶生产线 在深冷领域积淀深厚，已完成全系列液氢储罐、槽车、罐箱、球罐等产品的研发与液氢循环试验，产品已逐步商用[7] - 氨氢协同与海洋运输：基于绿氨作为氢能载体和零碳燃料的潜力，展示在高纯氨储罐、大容积轻量化液氨罐车以及大型远洋液氨运输船等装备上的领先实力，打通“可再生电力-绿氢-绿氨-储运-应用”全链条[7] - 加注与终端应用：提供从加氢站设计、核心设备（压缩机、加氢机）制造到EPC建设的一站式解决方案，已在多个商业化加氢站项目得到验证[7] 商业化实践与项目案例 - 国内重大工程： - 为华电包头达茂旗项目提供6台1500m³球罐储氢EPC工程+15台氢能重卡（车载供氢系统）+加氢站方案+氢气长管拖车，实现全产业链服务[8] - 为湖北大冶绿电绿氢制储加用一体化项目（国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程）提供氢气球罐[8] - 为中能建松原氢能产业园（全球最大体量绿色氢氨醇一体化项目）建造多台大型氢气球罐及氮氢平衡系统[8] - 国际市场竞争：在南亚阿曼客户项目中，凭借更短的交付工期（从420天压缩至290天）、领先的自动化制造实力及成功示范案例，击败低价竞争对手，成功斩获12台大型氢气球罐订单[8] - 多元化场景拓展：为香港首座加氢站、国家能源集团冬奥会70MPa加氢站等提供装备，并涉足绿色甲醇产业链装备供应[8] 行业趋势与公司展望 - 储运趋势预判：随着《氢气站设计规范》等标准更新，储罐规模化、大型化将成为大规模集中储氢的主流方向[9] - 技术发展趋势： - 50MPa运输车、IV型氢气拖车将成为技术发展趋势，进一步提升氢气运输效率与经济配送半径（≥500公里），是小规模/分布式输送氢气的最可行方式[10] - 国内液氢产业进展较快，液氢槽车/罐箱有望成为未来氢气中长距离灵活配送、跨洋运输的重要手段[10] - 公司角色：氢能大规模商业化是系统工程，依赖于成熟、可靠、成体系的装备制造与工程服务能力 中集氢能通过提供全产业链服务，旨在为商业化初期的氢能产业注入“确定性”，助力打通规模化应用的“最后一公里”[10][11]