行业整体OTA数据概览 - 2025年12月，汽车行业共计更新1257项功能，相较上月的954项大幅上升，共有27个品牌推送了OTA，升级重点集中在行车辅助与语音功能 [8] - 2025年全年，汽车智能化在法规约束下从“野蛮生长”切换到“合规放量”模式，全年累计升级功能数较2024年同比上涨36.7% [8] - 从全年升级模块看，智能驾驶模块升级相比去年有所克制，占比下降2.8%，但其更新数量仅次于车设车控模块 [8] 新势力品牌OTA数据概览 - 2025年12月，新势力品牌共计更新216项功能，相较上月的177项小幅上涨，其中理想、小鹏迎来大版本升级，智能化水平持续提升 [7] - 全年来看，新势力受新规监管影响更大，升级频次下降，从“高频”转向“低频高质”，座舱和智驾均引入大模型，向“主动服务”和“拟人化驾驶”演进 [9] 自主品牌OTA数据概览 - 2025年12月，自主品牌共计更新1005项功能，相较上月的728项大幅上涨 [14] - 2025年是自主品牌奋力追赶智能化领先梯队的关键年度，全年累计升级功能数较2024年同比大幅上涨73% [14] - 自主品牌紧抓“更普惠、更落地”的智能化策略，其中智能驾驶、车设车控模块升级占比均超过20%，是追赶的重点方向 [14] 合资及豪华品牌OTA数据概览 - 2025年12月，合资及豪华品牌共计更新36项功能，相较上月的49项略有下降 [15] - 全年来看，合资及豪华品牌升级功能数较2024年同比上涨31.6%，且升级类型拓展至整车体验与智能驾驶模块 [15] - 具体而言，智能驾驶升级较2024年增加6.88%，车设车控占比增加3.25%，表明合资及豪华品牌正逐步落地与中国本土企业的合作计划，在智能化领域从被动跟随转向主动参与 [15] 主要品牌OTA升级预告 - 鸿蒙智行：ADS Pro车型预计在2026年第一季度升级城区NCA [37] - 智界：智界R7、S7预计在2025年年底升级隔窗对讲机、车外语音控车等功能 [37] - 蔚来：多款车型（如2022-2024款ES7、ET5等）计划于2026年1月进行智能座舱与辅助驾驶升级，包括HUD布局优化、蔚来世界模型NWM体验迭代等，2026年第一季度计划推出基于世界模型2.0的开放交互智能引擎 [37] - 小鹏：2025款P7、G7纯电、X9增程的Ultra车型预计在2026年第一季度获得VLM软件OTA，第二代VLA预计在2026年第二季度推送至2026款相关Ultra车型 [37] - 理想：AD Pro车型预计在2026年初获得城市NOA功能，L8车型预计在2026年2月升级单踏板模式 [37] - 比亚迪：天神之眼高阶智能驾驶辅助系统车型的城市记忆领航功能预计在2025年推送，搭载4.0车机硬件的车型预计在2026年年初升级DiLink 5.0 UI [39] - 腾势：腾势N7、N8预计在2026年年初升级DiLink 6.0 UI [39] - 领克：领克10 EM-P、07、08等车型预计在2026年第一季度升级D2D（车位到车位）领航辅助功能 [39] 理想汽车OTA运营案例分析 - 理想汽车在2025年5月将“OTA内测项目”调整为“OTA优先体验项目”，要求体验车主仅在“内测圈子”内反馈，禁止发布至第三方平台 [26] - 调整后，理想OTA推送前预热从依赖KOC（关键意见消费者）提前造势，转变为由官方集中释放信息，例如在2025年广州车展上剧透8.1.0版本的升级亮点 [26] - 得益于平台化设计，理想汽车能基本实现新老车主OTA版本内容的同步推送，减少代际落差感 [32] - 理想的OTA正式推送机制成熟、渠道覆盖全面，在车主APP中通过《功能介绍》等模块直观传达升级内容，并针对不同渠道特性推送图文卡片或短视频等易传播素材 [32] - OTA推送后，理想在车主APP中针对特色功能发起多样化的话题运营活动，并设置积分、实物（如背包、礼品卡）、音乐VIP卡等丰富奖励以提升车主参与度 [33][34][35][36][38] 用户反馈与功能体验 - 小鹏用户反馈：一位小鹏YU7 Max车主（25-30岁，金融/程序员）在2025年11月升级至HyperOS 1.11.0后，对端到端辅助驾驶（HAD）的“纵向体验”提升感受巨大，表示升级后基本未出现“幽灵刹车”现象，而之前版本百公里至少出现5-6次 [43][45][46] - 该用户指出，小鹏HAD在良好路况下可实现“0接管”，但在车流量大的复杂路况及特殊路段（如高快路汇入汇出、掉头、过闸机等）时，博弈和控速策略过于保守，严重影响通行效率和体验 [45][46][47] - 对于新增的紧急转向辅助（AES），该用户认可其安全价值，但指出功能场景可能局限单一，并以自己近期高速压到防雨布未触发为例，认为此类功能是“安全加分”而非绝对兜底，关键在于提供足够的冗余安全距离和预警 [47][49] - 对于新增的低速防碰撞辅助功能，该用户表示非常满意，认为这类辅助人驾的功能能提供心理预期和兜底制动，有效帮助其规避了几次剐蹭风险 [47][48][49] - 该用户对升级后的智驾体验评分从3分提升至4分，期待后续能提升通行效率和解决导航路线偶发错误的问题 [48] - 乐道用户反馈：一位乐道L90车主（30-35岁，科技信息业运营经理）在2025年12月升级至Coconut 2.1.0后，认为端到端领航辅助和智能泊车辅助是重大提升，窄车位识别能力明显改善 [44] - 但该用户也指出，升级后端到端领航辅助在高速场景下体验变差，表现为变道消极、上下匝道失败、对大车感知不连贯导致“锯齿状”避让；在城区虽接管减少，但风格趋于保守导致效率下降 [44] - 该用户对乐道升级前后的辅助驾驶体验均给予2.8分的评价，认为表现仍处于及格边缘，但架构切换为未来提升留下了更大空间 [44] 2025年12月品牌OTA运营活动汇总 - 众多品牌在2025年12月通过官方APP、微信公众号、微博等平台发布了OTA升级公告及运营活动，形式包括图文说明、视频讲解、文字公告等 [50] - 参与品牌覆盖广泛，包括奥迪、别克、乐道、理想、零跑、特斯拉、小鹏、萤火虫等新势力及合资品牌，以及比亚迪、方程豹、腾势、仰望、广汽传祺、哈弗、吉利、领克等主流自主品牌 [50]