车企跨界人形机器人行业动态 - 2025年以来，奇瑞、长安、小鹏、广汽等国内头部车企相继加码人形机器人赛道[2] - 奇瑞旗下墨甲机器人的“芜优”智警R001正式上岗，成为公司加码机器人赛道的最新成果[2] - 墨甲机器人总经理张贵兵认为，机器人产业还在起步阶段，竞争才刚开始[2][17] 车企跨界动机与战略差异 - 车企跨界“造人”主要是为了满足场景需求，解决社会痛点，而非单纯追求销量[3][5][18] - 奇瑞进入机器人领域，旨在围绕社会痛点满足场景需求，例如解决汽车销售淡旺季用工难题及海外业务拓展中语言培训等挑战[5][6] - 与其他机器人公司不同，车企跨界更注重基于实际场景开发产品，客户意识和场景意识在机器人领域更为关键[5][11] 墨甲机器人的产品与场景应用 - 墨甲机器人产品围绕打造工作、生活助手的方向展开，聚焦警务协作、医疗服务、家庭陪伴、康养看护等社会痛点进行打磨迭代[9][12] - 公司首款机器人交警“芜优”智警R001于1月10日正式参与一线交通执勤，旨在应对交警工作的高温、严寒等恶劣环境[9][11] - 公司产品墨茵是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已进入全球30多个国家和地区，覆盖工厂巡检、展厅服务等多个场景[8] 商业化进展与行业前景 - 墨甲机器人副总经理黄招根表示，2026年将成为机器人行业的“商业化元年”[17] - 2026年1月17日，墨甲机器人与超过300家经销商集中签约，计划聚焦6款核心产品，率先完成国内首批渠道网络建设[15][17] - 摩根士丹利2025年12月报告预计，到2050年人形机器人市场规模将达5万亿美元，部署量达10亿台，约每10人拥有1台[17] 车企的竞争优势与体系化能力构建 - 车企在“造人”上具有技术迁移优势，人形机器人的视觉感知、电池、动力管理等技术可从汽车产业迁移[19] - 墨甲机器人自2025年1月成立后快速发展，得益于奇瑞的全球化研发能力、成熟供应链体系与销售网络[19] - 公司发展核心是构建体系化能力，只要构建好该能力且产品能解决痛点，就不担心销量[18][19] - 墨甲机器人已完成第一轮融资，目前不缺钱，站在奇瑞肩膀上做很多事情无需额外花费[19]