中国在达沃斯论坛的立场与表态 - 中国副总理何立峰强调中国从未刻意追求贸易顺差，将扩大进口和扩大内需，并重申对外开放与反对保护主义升级的立场 [4] - 何立峰正面回应外界对中国“补贴驱动、产能过剩”的批评，称中国发展主要通过改革、开放与创新实现，而非政府补贴 [4] - 何立峰引用数据：过去五年中国经济年均增长约5.4%，累计进口超过15万亿美元的货物和服务，以证明中国不仅是“世界工厂”也愿做“世界市场” [4] - 何立峰批评将经贸问题“安全化”，指出存在“中国想买但对方不想卖”的情况，贸易议题被安全门槛阻断 [6] 欧盟的贸易政策与产业动向 - 法国总统马克龙在达沃斯将欧洲描绘为“规则更可预期”的投资地，欢迎中国投资，但希望中国对欧直接投资进入关键部门并带来技术与增长，而非仅出口产品 [7] - 欧盟拟对公共部门采购的关键绿色技术设定最低“欧洲制造”占比，覆盖电池、光伏、风电部件、电动车及电力电缆与充电基础设施等 [8] - 欧盟相关草案对电池系统提出分阶段本地化要求：法规生效约12个月后，公共采购的电池系统需在欧盟境内组装，并对电池管理系统等关键部件提出欧盟来源要求；约两年后要求进一步收紧，电池系统及更多核心部件（包括电芯）需达到更高的欧盟本地化比例 [9] - 欧盟委员会发布指导文件，允许中国电动汽车出口商就最低进口价等提交价格承诺，以替代部分反补贴关税，并要求企业说明销售渠道、交叉补偿等安排，并将未来在欧投资纳入评估范围 [11][12] - 欧盟在2024年对中国电动汽车加征的反补贴税率区间为7.8%至35.3% [13] 欧洲主要国家的产业与消费政策 - 德国将推出面向中低收入家庭的新车电动化补贴，额度最高约7000美元，以刺激电动车需求，且计划对所有制造商开放，包括中国品牌 [15] - 西班牙首相桑切斯宣布，西班牙将提供约13亿欧元支持电动车市场与产业，以提高电动车生产与渗透目标 [16] - 英国财政大臣里夫斯在达沃斯向全球资本喊话，称英国是最适合投资的目的地，强调稳定、人才与资本环境 [17] 对锂电产业链的影响与行业展望 - 欧洲政策组合意味着对中国锂电产业链的影响变量，从单点关税税率转向整车厂在欧洲的销量恢复速度、价格承诺谈判的落地节奏，以及本地化产能与关键部件配套能否跟上 [18] - 公共采购政策对锂电的影响可能更体现在储能电站、充电网络、工厂数字化系统等“带数据、带网络、带运维”的场景，而非仅电芯本体 [10] - 最低限价工具可能导致欧洲市场的销量、定价与本地化投资之间出现更紧密的绑定，电池与关键部件易被写入“投资承诺清单” [13] - 行业面临的不确定性包括：欧盟价格承诺机制的细化与企业提交进展，以及欧盟如何把在欧投资纳入审查；德国等国补贴政策的执行口径，是否会在实际操作中形成对中国品牌更友好的销量修复窗口，进而影响欧洲本地电池与材料订单的节奏 [22] 地缘政治与贸易环境 - 欧盟委员会主席冯德莱恩在达沃斯谈及关税威胁时称，欧盟将以坚定、团结、相称的方式回应，并宣布正在筹备一揽子计划以支持北极安全与相关投资 [19] - 英国财政大臣里夫斯呼吁为格陵兰议题降温，避免言辞升级演变为贸易冲突 [20] - 外部不确定性的强调，强化了欧洲近期更频繁动用产业与贸易工具的政治土壤 [21]