项目概况与核心事件 - 2026年1月16日，中国西南“氢走廊”贯通仪式暨氢通富源风光制加氢一体化项目300辆氢能重卡发车运营仪式在云南富源县启动 [2] - 该项目以“绿色能源+传统产业+绿色交通”为核心，打造从可再生能源到终端应用的全链条闭环氢能综合应用项目 [2] - 项目标志着氢通能源集团与云南富源县的战略合作进入实质性落地阶段，串联了盘州、富源、昆明的氢走廊 [2] 项目背景与战略定位 - 氢能被列为“十五五”规划的未来产业重点方向，交通领域是应用的先导和突破口，呈现“陆上规模化、水上示范化”特点 [4] - 氢通能源集团自2020年切入氢能赛道，实现了从技术研发到全产业链生态构建的跨越式发展 [4] - 富源县是云南省最大的主焦煤生产基地，年均煤炭运输规模达1590万吨，商用车保有量约8000余辆 [4] - 针对云南多山、高海拔、长距离的物流特点，氢能重卡相比纯电车辆在续航与充电方面更具优势 [4] - 氢通能源担当“链主”角色，依托当地国有运输公司每年110万吨的稳定运力，打造西南地区首个风光制加氢一体化项目 [4] 项目投资与效益 - 富源项目总体投资35亿元，其中10亿元用于制氢工厂建设，25亿元投向风电场建设 [5] - 项目建成投产后，每年可减少柴油消耗约9000吨，提供清洁电能5亿kWh，节约标准煤约16万吨，减少二氧化碳排放超4.4万吨 [5] - 项目预计可带动当地新增就业岗位约200个 [5] - 2026年率先投运300辆氢能重卡，年运力超480万吨；后续全部500辆运力到位后，年运煤量将突破800万吨 [5] - 未来还计划在富源再投入1000-2000辆氢能重卡 [5] 技术方案与车辆性能 - 首批300辆49吨氢能重卡整车由宇通提供，搭载氢通能源130kW燃料电池系统，匹配262度宁德时代锂电池 [11] - 车辆储氢量约37kg，百公里氢耗约8.5-9kg，在49吨标载综合工况下，续航里程突破600公里，支持15分钟快速加氢 [11] - 在云南多山多坡的复杂工况下，该技术方案能有效提升能量回收与续航能力 [11] 运营经济性验证 - 在实际线路测试中，氢能重卡在氢电混动标载工况下往返成本仅为同线路纯电重卡的87%（按充电电价0.7元/度计算） [12] - 当电价升至1元/度时，成本优势进一步扩大至78% [12] - 以500辆运力规模测算，全年预计可节约运输费用超千万元 [12] - 车辆在重载爬坡时动力输出平稳，加速流畅，动力体验可比肩高端燃油重卡 [12] 商业模式与可复制性 - 项目核心盈利来自氢气销售、氢能重卡运营管理与绿电销售三大板块，并通过碳交易、燃料电池系统销售、加氢站运营服务等拓展收益 [15] - 项目预计带动产业链新增规模超57亿元 [15] - “富源模式”具备高度可复制性，可平移至其他煤炭主产区及物流密集区域 [15] - 氢通能源已在内蒙古呼伦贝尔经开区布局240MW光伏发电及8710吨/年电解水制氢项目，并于2025年开始建设 [15] - 公司聚焦国内8大核心区域，计划在2026年实现3000辆氢能车辆的交付目标 [15] 产业生态与合作 - 氢通能源已打通“制、储、运、加、用”全流程闭环，形成可复制的产业化模式 [10] - 公司已为呼伦贝尔、富源等多地氢能项目落地打通脉络，积累了丰富的场景化运营经验 [10] - 公司与上海理工大学签署合作协议，共建中国西南氢能研究院 [6] - 公司与中国中煤能源集团有限公司签署战略合作协议 [8] - 公司与中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司签署战略合作协议 [10]