行业背景与问题 - 半导体是汽车生产不可或缺的关键零部件，广泛应用于车载导航、电机等领域，在经济安保层面也属于重要物资 [8] - 2022年前后，受新冠疫情影响，全球性半导体短缺导致汽车减产现象接连发生 [8] - 2025年，由于中国资本的安世半导体停止出货，本田和日产汽车被迫减产，半导体不足导致本田2025财年营业利润被拉低1500亿日元 [8] - 汽车产业形成了庞大的金字塔式供应链，下游分包层级众多，长期以来难以全面掌握各供应商的采购来源及整体供应链状况 [8] 行业应对措施 - 日本汽车零部件工业协会计划于2024年4月建设一套共享半导体信息的系统，以实现稳定采购 [2][4] - 该系统由一般社团法人“汽车·蓄电池可追溯性推进中心”负责具体运营 [4] - 丰田、本田等日本汽车制造商将与国内外半导体厂商在稳定采购方面展开合作，建立车载半导体相关信息的共享机制 [2] - 在半导体厂商方面，包括瑞萨电子、罗姆、德国英飞凌科技等在内的约20家国内外企业计划参与该系统 [4] - 参与共享机制的半导体厂商今后还将继续增加，如有需求，海外汽车制造商也可使用该系统 [9] 系统运作机制与功能 - 半导体厂商将在系统中登记半导体的规格、投产时间以及产地等信息，汽车制造商和零部件厂商则可通过系统进行查询 [6] - 该系统有助于更容易掌握半导体的生产地点，在遭遇经济施压、地震等不测情况时，实现替代采购 [2] - 系统可以很容易识别出供应稳定性较低的半导体，帮助企业把握所需半导体的供应风险 [6][8] - 系统将利用区块链技术，防止半导体相关信息泄露给其他汽车制造商 [6] 系统覆盖范围与影响 - 尽管中国厂商未参与其中，但该系统可覆盖日本汽车制造商所需半导体的8至9成左右 [2][5] - 通过该机制，企业一旦因经济施压、地震等原因出现无法出货的情况，只要事先掌握生产地和规格等信息，就可与半导体厂商协作，迅速实现替代采购 [8] - 在地缘政治风险不断上升的背景下，各方将通过加强协作，力求将经济影响降至最低 [2] 行业趋势与前景 - 汽车行业的竞争重心正逐步转向自动驾驶和人工智能，决定竞争力的车载半导体，其重要性今后将进一步提升 [9] - 根据日本电子信息技术产业协会2024年公布的预测，全球车载半导体的市场规模到2035年将达到约1594亿美元，相比2025年的约861亿美元，增长幅度超过8成 [9] - 降低关键零部件的采购风险，有助于提升产业竞争力 [9]