2025年中国航空业回顾与核心特征 - 行业进入供给低增时代，空域时刻瓶颈持续凸显 [3] - 2025年民航客流量同比增长5-6%，较2019年累计增长17% [3] - 2025年客座率创历史新高且全球可比市场居首，但票价仍处历史低位，估算国内含油票价低于2024年与2019年 [3] - 行业盈利能力未恢复，核心问题在于公商需求占比持续低于2019年，航司执行客座率优先、以价换量策略 [3] 2025年春运市场表现 - 2025年春运40天全社会跨区域人员流动量超90亿人次，创历史新高，同比增长7% [4] - 民航客运量同比增长7%，其中国内增长4-5%，国际同比高增近三成 [4] - 实际执飞航班量同比增长仅5%，客座率同比提升2个百分点 [4] - 受高基数与高铁加班影响，估算国内裸票价同比下降5%，国内含油票价同比下降近一成 [4] - 票价呈现结构性变化：节前国内裸票价同比持平，节中节后下降，元宵节后转正 [4] 2026年春运市场展望 - 2026年春运为2月2日至3月13日，共40天，近日机票预售已启动，单日出票量大增且同比增长 [5] - 预计2026年春运需求保持旺盛，南方沿海城市与海南、云南等旅游城市热度较高 [5] - 预计民航将严控干线市场航司增加与国内国际增班，春运整体加班量较为有限 [5] - 春节拼假效应弱于往年，预计节前节后将出现客流高峰，叠加高客座率与票价市场化，有利于航司收益管理 [5] 行业长期趋势与投资逻辑 - “十四五”票价实现市场化，供给进入低增时代，未来需求增长与客源结构恢复将驱动2026年开启票价与盈利上行 [5] - 行业将迎来期待多年的“超级周期”，高景气可持续 [5] - 长逻辑演绎将提供业绩与估值双重空间，基本面持续正反馈与旺季表现将催化市场乐观预期 [5] - 航网品质将决定传统航司未来盈利上行空间与持续性 [5]