公司业务里程碑 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台，标志着公司迈入规模化落地新阶段 [2] - 从2021年底开始布局L2++，实现50万的量产交付用了近3年时间，而从50万到100万台仅用了8个月 [4] - 公司已与近10家车企合作，助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产了23款车型 [5] 核心产品与技术理念 - 公司认为当前很多辅助驾驶产品像“保健品”，而非解决痛点的“止疼药”，其追求在“算力不堆砌、安全不妥协、体验不打折”的前提下，提供“好用不贵”的产品 [4] - 2025年4月，公司发布了全球首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案，并于2026年1月21日正式上车，首发车型为理想汽车L系列焕新版 [4] - 该方案以“安全可解释端到端”为核心，通过深度软硬协同优化，仅凭128TOPS算力即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验 [4] - 公司定位为自动驾驶领域的“DeepSeek”，追求通过极致的技术创新和工程实践，榨取每一TOPS的潜力，并将安全置于功能全面性之上 [5] - 公司是行业内第一个坚定拥抱国产化芯片的高阶自动驾驶公司，并坚信能在国产智驾芯片平台上做出顶尖体验 [5] 未来产品规划与目标 - 2026年，公司预计新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能，旨在推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及 [5] - 公司发布了2025年至2027年的产品演进路线图，勾勒出从高阶辅助驾驶到无人驾驶规模化运营的落地路径 [7] - 在L4领域，公司宣布进军无人物流万亿级赛道，以“开放共赢，量产即运营”为理念，与主机厂等伙伴合作 [7] - 公司已与奇瑞商用车达成战略合作，共同打造L4无人物流产品与服务标杆，并已在金华、芜湖、宁波等多地开展部署运营 [7] - 在Robotaxi方面，公司透露2027年将向规模化部署迈进 [8] 技术平台与生态战略 - 公司发布了“Robo-X”自动驾驶开放平台，致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，通过通用化技术底座和全链条工具，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品，助力合作伙伴商业化部署 [7] - 公司正在加速推进国际化布局，为全球OEM提供符合国际标准的自动驾驶解决方案，目前已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场 [8] 公司愿景与行业观点 - 公司认为无人驾驶并非终局，而是通往“物理世界通用智能”的钥匙，其使命是“将无人驾驶带进现实”，最终将通用智能带入物理世界 [2][8]