文章核心观点 - 文章核心观点为回应网络传闻，澄清高铁车厢内二氧化碳浓度实测值超出民用建筑标准的问题，指出轨道交通移动装备执行的是不同的行业标准，其运行工况下的浓度值在安全限值内，且动车组设计能保障旅客健康与舒适 [1][2] 行业标准与规范 - 中国旅客列车室内二氧化碳浓度标准执行TB/T 3493—2017，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm [1] - 欧洲EN13129-2016标准规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm [1] - 网传旅客实测值对照的GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的室内二氧化碳浓度限值标准不适用于旅客列车 [1] - 各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定 [1] 动车组设计与运行特性 - 动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h，每小时换气次数为6至12次，同时配置有压力保护系统 [2] - 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [2] - 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，但不会对旅客健康产生影响 [2]