高铁车厢空气质量标准与实测争议 - 文章核心观点为澄清网络传闻，指出网传“高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm”的说法系错误地引用了民用建筑标准，并详细阐述了轨道交通车辆适用的、更为宽松的行业标准及其科学依据 [3] - 动车组专家陶桂东介绍，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制执行TB/T 3493-2017标准，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm [3] - 欧洲EN13129-2016标准规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm [3] - 网传实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车 [3] 动车组通风系统设计与实际运行状况 - 动车组为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h，每小时换气次数为6至12次 [4] - 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，车厢内二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [4] - 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车压力保护系统会动作，关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换 [4] - 在隧道群运行期间，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，但不会对旅客健康产生影响 [4]