印度与欧盟自由贸易协定（汽车关税部分） - 印度计划将自欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅调降至40% [1][2] - 降税将立即适用于部分价格超过1.5万欧元（约1.77万美元）的欧盟进口汽车 [2] - 未来关税还将进一步从40%降至10% [2] - 印度政府提议每年为约20万辆内燃机汽车立即实施40%的进口关税 [2] - 为保护本土企业 纯电动汽车在前五年被排除在降税范围外 五年后将适用相同政策 [3] 对欧洲汽车制造商的影响 - 降低进口关税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰、宝马等欧洲车企 [1][3] - 欧洲车企目前在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4% [3] - 降税将使汽车制造商能以更优惠价格销售进口车辆 并在承诺本土化生产前测试市场 [3] - 大众集团正通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划 [3] - 雷诺正以新战略重返印度市场 寻求在欧洲之外的业务增长 [3] 印度汽车市场背景与协定意义 - 印度是全球第三大汽车销售市场 但其国内汽车工业受到高度保护 [2] - 新德里目前对进口汽车征收70%至110%的关税 [2] - 日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔共同占据印度汽车市场三分之二份额 [3] - 印度市场预计到2030年将增长至年销600万辆 [3] - 该自贸协定是印度对庞大市场迄今最大程度的开放 [2] - 协议有望扩大双边贸易 提振印度纺织品、珠宝等商品出口 [2] 美印关税问题进展 - 美国财政部长贝森特暗示 鉴于印度从俄罗斯进口的石油量大幅减少 美国有可能取消对印度额外征收的25%关税 [4][5] - 根据2025年宣布的措施 美国对印度实施了25%的“对等关税” 并额外加征25%与俄罗斯原油进口相关的惩罚性关税 使许多印度商品的关税升至约50% [5] - 2025年8月 美国政府以印度进口俄罗斯石油为由 对印度输美商品加征惩罚性关税 将对印度商品总体关税税率提高至50% [6] - 印度商业和工业部长表示 印度不打算屈服于美国在贸易领域的压力 不会接受有胁迫性质的协议 [6]