L3级自动驾驶政策与商业化进展 - 国家标准GB 44497-2024于2026年1月1日正式实施，为L3级自动驾驶确立了强制性安全标准，提供了明确的法规依据 [2] - 工信部于2026年1月10日发放首批L3级自动驾驶汽车准入许可，标志着L3级自动驾驶汽车可以“持证上岗” [3][6] - 北汽极狐L3版车型阿尔法S于2026年1月10日在北京的京台高速、机场北线高速等路段启动面向B端用户的规模化运营，远超市场原预期的2027年以后才开始商业化运营的进度 [3][6] - 官方指引预计在2026年第二季度将向个人用户开放预约体验 [6] - 自动驾驶测试试点范围在2026年1月中旬从最初的北京、重庆迅速扩展到全国多地，包括上海浦东新区、虹桥区域等 [4][6] - 吉利极氪旗下车型极氪9X获得了覆盖杭州市全域（超9000平方公里）的L3测试牌照，测试场景从高速路扩展至复杂的城区、主干道、支路等多场景道路 [6] - 参与测试的主机厂数量从最初的一两家扩展到多家，地理覆盖面积和道路场景复杂度均显著提升 [6] - 基于当前超预期的推进速度，预测可能在2026年下半年或2027年上半年就能看到面向普通消费者销售的、具备L3功能的车型 [5] 锂电产业链动态 - 主机厂在电芯采购策略上兼顾性能和成本 [10] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [13] - 宁德时代（CATL）的储能市场增长高于动力电池市场 [13]