2025年第四季度及全年财务业绩 - 第四季度营收249.0亿美元，同比减少3.1% [2] - 第四季度经营利润14.1亿美元，同比减少11% [2] - 第四季度自由现金流14.2亿美元，同比减少30% [2] - 第四季度毛利率20.1% [2] - 第四季度每股收益0.24美元，上年同期0.66美元 [2] - 第四季度调整后每股收益0.50美元，上年同期0.73美元 [2] - 2025年全年总营收约948亿美元，同比下滑3%，为有史以来首次年度营收下滑 [2] - 2025年全年净利润约37.94亿美元，同比下滑46% [2] - 由于业绩好于预期，财报发布后公司股价盘后涨近4% [2] 汽车业务表现与产品线调整 - 2025年全球汽车交付量163.6万辆，同比下降约8.6%，为连续第二年交付量下滑 [2] - 新车交付量减少是营收下滑的重要原因 [2] - 公司宣布将在下一季度停产Model S和Model X车型 [2] - Model S和Model X停产早有征兆，此前在中国和日本市场已停止接受新车订单 [3] - Model S和Model X主要在加州工厂生产，未在上海工厂国产化，且销量占比较小 [3] - Model Y与Model 3两款车型仍是公司的基本盘 [3] - 公司有望在四月推出新一代Roadster跑车 [3] - Cybercab、特斯拉半挂卡车和Megapack 3均按计划将于2026年启动量产 [3] 战略转型与未来投资规划 - 公司正精简汽车产品线，同时规划今年投入200亿美元，以转向机器人技术和自动驾驶领域 [4] - 首席执行官表示公司正迈向以自动驾驶为核心的未来 [2] - 公司正将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为Optimus机器人生产线 [2] - Optimus机器人的长期目标是实现年产百万台的产能 [2] - 公司宣布计划向xAI注资约20亿美元，以增强开发并部署人工智能产品及服务至物理世界的能力 [4] - 公司计划建造并运营名为“巨型芯片工厂Terafab”的超大型半导体工厂，以消除未来产能瓶颈 [4] - 首席执行官称2026年将成为“资本支出规模空前的年份”，公司正为“史诗般的未来”进行投资 [4]