核心人事变动 - 大众进口汽车总经理邱山祥已于上月正式离职，其职位由公司内部高管周密接任 [2] - 邱山祥于2024年8月接任该职，在任时间一年多，离职主要出于个人职业发展考虑 [1][2] 大众进口汽车业务现状 - 大众进口汽车主要负责大众品牌进口车型在华销售业务 [2] - 目前途锐是其主要销售车型，2025年全年途锐在国内市场销量为3624辆，同比下滑43.96% [2] - 公司此前已将大众进口品牌车辆的售后服务授权至大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司，内部员工表示此举不影响销售，更多是出于重新配置资源考虑 [5] 进口汽车行业趋势 - 国内进口乘用车销量持续下滑，2025年前11个月销量为44万辆，同比下滑29.7% [4] - 2025年进口汽车销量为连续第四年下滑 [4] - 进口乘用车销量高峰是2014年的126万辆，此后进入下行通道，2020年跌破100万辆，2024年进一步下跌至70.5万辆 [5] - 行业承压主要由于国内新能源车逐渐成为主流，以及自主品牌份额不断攀升 [3] 大众汽车集团在华战略 - 大众汽车集团全球CEO奥博穆近期强调，公司将坚持“在中国、为中国”战略，持续深耕中国市场，加速本土研发 [5] - 2026年，大众汽车集团计划在华推出超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，这是其历史上在华最密集的产品投放 [5] - 2025年，大众汽车集团全球销量达898万辆，其中中国市场交付超269万辆，仍位居在华外资车企销量第一 [5]