平陆运河项目概况与建设进展 - 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河，也是自京杭大运河后的第一条运河，全长134.2公里，可通航5000吨级货船 [1] - 运河以南宁西津库区平塘江口为起点，在钦州入海，建成后将打通南宁至北部湾的“江海直连”通道，出海航程缩短560公里 [1] - 项目于2022年8月28日正式开工，建设工期52个月，计划于2026年底通航，目前（2026年1月）已进入竣工冲刺和设备调试阶段 [1][3] - 工程主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁，需开挖土石方3.39亿立方米，浇筑混凝土1290万立方米 [6] - 运河主体工程并非完全新建，其中约6.5公里为新建河道，用于联通西江与钦江，其余河道沿用既有钦江并进行截弯取直改造 [5] - 马道枢纽船闸是全线体量最大、人员投入最多的控制性工程，也是世界在建规模最大的内河省水船闸，采用了全球首创的省水设计以实现水资源循环利用 [6][7] 项目战略意义与经济效益 - 平陆运河建设已上升为国家战略，被写入2019年《西部陆海新通道总体规划》和2021年《西部陆海新通道“十四五”综合交通运输体系建设方案》 [10] - 项目旨在解决“广西货不走广西港”的物流困境，目前每年有超过2.2亿吨货物绕道广州港出海，运河将改变广西的经济地理格局 [1][10] - 研究测算显示，运河将显著降低广西区内城市的运输成本：南宁市运输成本将下降58.19元/吨，钦州市降低66.44元/吨，防城港市降低76.95元/吨，崇左市下降80.11元/吨，柳州市下降69.70元/吨 [11] - 对于西部腹地，运河将大幅缩短出海距离和时效，以重庆为例，货物经平陆运河至北部湾港出海，相较经长江至上海港运输距离缩短约1200公里，运输时间节省约13天 [11] - 出海至海南、泰国曼谷、越南海防等港口，海运距离可分别缩短约86%、30%、83% [11] - 运河将使北部湾地区成为继长三角、粤港澳之后又一个“襟海带江”出海口，钦州被定位为“滨海运河城市” [16] 对区域产业与经济发展的潜在影响 - 核心挑战在于如何从“通道经济”转变为“产业经济”，实现跃升发展，避免“坐在岸边看船跑” [1][13] - 专家指出，实现质变需要一套组合拳：前瞻性的产业规划与精准招商、配套政策的深度创新、以及产城融合的深度发展 [13] - 广西多个城市已围绕运河机遇展开行动： - 南宁市：在运河起点附近的东部新城布局电池新材料产业园，比亚迪新材料项目已落户，预计通航后通过水路运输将大幅降低原材料物流成本 [15] - 钦州市：将“平陆运河”作为招商关键词，灵山县正抢抓机遇打造“港产城”融合发展区，壮大电子信息、食品加工等产业集群，并谋划智慧船舶产业园 [15][16] - 玉林市：提出全力打造平陆运河经济带核心城市，谋划推进衔接运河的交通基础设施项目 [15] - 有学者提出构建“钦三角”构想，以钦州为关键发力点，联动北海、防城港，形成广西乃至西部地区“向海发展”的核心区域 [17] - 建议建立跨区域协调与利益分享机制，例如内陆城市在沿海港口共建“飞地园区”，并共同打造跨区域跨境产业链供应链（如新能源汽车产业链） [17]