SpaceX轨道数据中心计划 - SpaceX向美国联邦通信委员会提交申请，计划发射并运营一个由至多100万颗卫星组成的星座，以构建“轨道数据中心系统” [2][3] - 该系统旨在运行在500公里至2000公里的不同轨道壳层中，卫星将在宽度不超过50公里的狭窄轨道壳层内运行 [3][4] - 轨道数据中心被定义为拥有前所未有计算能力的卫星星座，用于驱动先进的人工智能模型及其应用 [4] - 公司表示，部署该系统是为了满足服务全球数十亿用户的大规模AI推理和数据中心应用所需的算力 [4] - 计划利用太空无尽的太阳能，并通过激光链路将算力流量实时路由至现有的星链系统，以应对地球数据中心面临的能源短缺、散热压力和土地限制 [5] 监管与执行挑战 - 多达100万颗卫星的申请规模前所未见，很可能会受到FCC的严格审查 [7] - FCC本月早些时候批准了SpaceX运营另外7500颗卫星以构建第二代星链网络的申请，但未批准其全部22488颗卫星的申请 [7] - 监管机构曾要求SpaceX在2028年前完成二代卫星50%的部署，并对轨道碎片、太空安全表达了高度关注 [7] - 业界分析认为，百万颗卫星产生的轨道拥挤风险和环境影响将面临极其苛刻的审查，甚至可能引发其他航天大国的强烈抗议 [7] - 公司计划设计不同版本的卫星硬件，以优化各轨道壳层的运营 [7] 人工智能在深空探测的应用进展 - 美国航天局表示，“毅力”号火星车在火星表面首次完成了由人工智能规划路线的行驶任务，演示任务于2025年12月8日和10日实施 [2][8] - 任务团队使用具备视觉理解能力的生成式人工智能，对火星勘测轨道飞行器拍摄的高分辨率图像以及地形、坡度等数据进行分析，识别关键地形特征，生成连续行驶路线 [8] - 人工智能首次承担对轨道飞行器所拍摄图像和地形数据的分析工作，并据此生成行驶指令，此前这一工作主要由地面工程师完成 [2][8] - “毅力”号在12月8日行驶约210米，两天后又行驶了约246米，其内存中存储了人工智能生成的路径节点 [8] - 由于火星与地球平均距离约2.25亿公里，通信存在显著延迟，无法实时遥控火星车，过去28年火星车行驶路线主要由地面工程师手动规划 [8] - 截至今年1月25日，“毅力”号在火星表面行驶里程正式突破42.2公里，相当于跑完了一场马拉松 [9] - “毅力号”超过90%的行驶里程都依靠自动驾驶完成，该自主技术有助于提高未来深空探测任务在通信延迟条件下的运行效率 [9]