小米汽车交付表现与市场争议 - 公司1月份交付量超39000台 外界将其与去年12月超5万台对比 得出交付量下滑结论[3] - 公司创始人回应称对比不客观 因1月是车市淡季 且第一代SU7已停售 1月主要交付新车以YU7为主 认为1月交付3.9万辆已很了不起[4] - 公司汽车目前累计交付量已接近60万辆[4] 公司交付目标与未来规划 - 公司2026年全年交付目标为55万辆 2025年交付量超41万辆 超过原计划的30万辆 公司希望今年也能超额完成目标[4] - 新一代SU7预计2026年4月上市 已于1月7日开启小订 预售价22.99万元起[7] - 预计自2月13日起 新一代SU7展车将陆续在北京 上海 深圳等7个城市展出 首批展车优先在商场Mall店展示[6] 产品保值率与研发测试能力 - 根据行业报告 小米SU7一年保值率为86% 位列2025年度纯电动车型一年保值率第一名 2023年榜首为保时捷Taycan（80.66%） 2024年榜首为特斯拉 Model X（81.72%）[6] - 公司回应了关于二手车保值率的市场争议 强调其产品年度保值率表现出色[6] - 公司在北京 上海 南京 武汉4地启用了100多个自建试验室 在安徽广德 江苏盐城有2个整车综合试验场 测试团队人数已超过800人[7] - 公司全国泛化路测覆盖超300个城市 使用超2300台测试车 累计行驶超2800万公里[7] 新一代产品技术配置 - 新一代SU7将全系搭载小米超级电机V6s Plus 该电机初期由联电和汇川共同供应 后续将引入公司自研自产的V6s Plus超级电机 以提升生产效率和缩短交付周期[7]