文章核心观点 文章是一份关于2025年12月中国新能源汽车行业的月度报告，系统性地分析了当月市场销量表现、细分市场结构、重点企业动态、技术进展及行业政策，旨在呈现行业最新发展态势和关键趋势 [1] 销量表现 乘用车市场整体表现 - 2025年12月，中国乘用车市场总销量为231.7万辆，环比增长14.2%，但同比下降16.1% [4] - 同期，新能源汽车销量约为133.0万辆，同比增长2.9%，环比增长9.2% [4] - 12月新能源汽车销量占总体乘用车销量的57.4%，占比环比下降2.6个百分点，但同比大幅提升10.6个百分点 [4] 新能源市场整体表现 - 12月，纯电动汽车销量约77.8万辆，同比增长0.9%，环比增长1.1%；插电混动汽车销量约55.2万辆，同比增长5.9%，环比大幅增长23.0% [9] - 2025年全年，新能源汽车累计销量达到1237.2万辆，累计同比增长15.1% [9] 新能源乘用车市场销量TOP10城市 - 12月，销量排名前十的城市合计销量占比为29.6%，较上月的27.2%提升2.4个百分点 [10] - 销量前三城市为上海市、杭州市、广州市；东莞市和天津市取代武汉市、西安市进入前十 [10] - 从燃料类型看，除广州、深圳和天津外，其他TOP10城市销量均以纯电动车型为主；从产权归属看，以个人用户为主 [10] - 当月新能源渗透率最高的三个城市是：深圳市(71.0%)、上海市(68.8%)和天津市(68.1%)；渗透率最低的城市是东莞市(53.8%) [10] 纯电动细分市场分析 - 12月，纯电动市场销量前三的细分市场分别是：B-SUV（占比19.5%）、C-SUV（占比15.6%）和A0级车（占比14.3%） [14] - 与上月相比，因特斯拉MODEL Y、蔚来ES8交付速度提升，B-SUV和C-SUV市场份额分别显著上升3.7和2.5个百分点；A00级市场则大幅下降8.2个百分点 [14] - 与去年同期相比，C-SUV市场份额从7.2%扩张至15.8%，而A00级市场份额从13.8%收缩至5.2% [14] 纯电动市场分产权归属分析 - 12月，纯电动市场个人用户占比为81.0%，同比下降0.3个百分点；单位用户占比为11.1%，同比增长4.0个百分点 [15] - 从累计数据看，纯电动市场以个人用户为主，占比达85.8%；单位用户占比为6.8% [15] 市场动态 重点行业动态导览 - 文章以日历形式列举了12月新能源行业的重要事件，包括企业合作、技术发布、战略投资等 [20] 新能源企业大事件 - 小鹏与华为合作：12月2日，小鹏汽车与华为联合宣布，小鹏X9超级增程版全球首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机 [21]。该车型搭载63.6kWh大电池和60L大油箱，CLTC纯电续航超450km，综合续航达1602km [22]。华为的增程发电机具有业内最高发电功率密度（1.88kW/kg）、CLTC工况发电效率大于92%、燃油发电效率3.6kWh/L等特性 [22] - 广汽集团内部整合：12月18日，广汽集团将昊铂与埃安两大新能源品牌纳入新组建的“昊铂埃安BU”，进行统筹运营和渠道融合 [23] - 上汽半固态电池量产：12月19日，上汽集团与清陶动力联合开发的半固态电池在全新MG4-半固态安芯版上实现量产交付，被称为全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池 [25] 新能源技术动态 - 增程技术：12月5日，吉利银河发布“全新一代超级AI增程技术”，最高热效率达47.26%，1L汽油可发电3.77kWh，并宣布首款搭载车型为银河V900 [26] - 自动驾驶：12月8日，地平线发布第四代BPU（黎曼）架构，其关键算子性能较前代提升10倍，能效比优化5倍，将率先搭载于征程7系列芯片，计划2026年量产装车 [26] - 智能座舱：12月17日，小米宣布其汽车CarloT生态全面开放，已向全行业开放30余种CarloT品类，并计划在2026年开放车控家相关生态，2027年开放车载中枢网关能力 [26] 行业政策 - 国家层面：12月30日，工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》 [28]。方案设定了两个阶段目标：到2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，行业全员劳动生产率提升10%，产品研发及交付周期缩短20%，培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商；到2030年，行业数智化发展达较高水平，数字化与业务深度融合 [29]。方案还部署了六大重点任务，涵盖诊断评估、中小企业数字化转型、人工智能应用、标准体系完善等 [29]