日本进口汽车市场整体表现 - 2024年1月日本进口车（不包括日本厂商）总销量为13,019辆，同比减少12% [2] - 进口车整体销量时隔12个月出现负增长 [4] - 按价格区间划分，400万日元以下车型销量降幅最大，同比减少27%至2,088辆，400万至1000万日元车型减少8%至7,840辆，1000万日元以上车型减少7%至2,649辆 [4] 纯电动汽车市场表现 - 2024年1月日本进口纯电动汽车销量为2,041辆，同比增长68%，时隔1个月恢复增长 [2] - 纯电动汽车占当月进口车总量的16% [2] - 日本政府自1月1日起修改电动汽车补贴政策，推动了销量大幅增长 [4] 主要汽车品牌市场表现 - 德国梅赛德斯·奔驰以3,031辆的销量位居第一，但同比减少13% [4] - 德国大众以1,528辆的销量位居第二，同比大幅减少41% [4] - 德国宝马以1,383辆的销量位居第三，同比减少17% [4] - 特斯拉未单独公布销量，但其占大部分的“其他”分类销量为1,086辆，增至上年同期的3.4倍 [4] 特斯拉与补贴政策 - 日本政府新补贴政策下，特斯拉Model 3和Model Y（部分等级除外）可获得127万日元补贴，比以前增加40万日元 [4] - 补贴金额的增加推动了特斯拉销量大幅增长，并拉动了日本国内纯电动汽车的整体销售 [2][4] 其他电动汽车品牌表现 - 中国比亚迪1月在日销量为180辆，增至上年同期的3.4倍 [4] - 比亚迪SUV“海狮7”销售强劲，1月开始交付的插电式混合动力车“海狮6”也逐渐获得订单 [4] - 韩国现代汽车1月在日销量约为80辆，是上年同期的约2倍 [4]