小米SU7 Ultra销售策略调整与团队变动 - 小米于2025年1月底调整了SU7 Ultra的销售策略，开放了该车型的销售权限给所有销售人员，原专属销售团队“Ultra Master”成员可选择转岗销售其他车型 [2] - 原Ultra Master团队成员多数选择离开，仅少数留下，部分成员认为自身技能与客户资源与走量车型不匹配 [2] 小米SU7 Ultra的产品定位与初期目标 - 小米SU7 Ultra承担拉升品牌调性、增加公司在高端市场话语权的重任，旨在重新定义豪车标准，性能对标保时捷、科技对标特斯拉、豪华对标BBA [3] - 公司为该车型设定了年销1万辆的初始目标 [4] 专属销售团队的组建与特质 - 公司为销售SU7 Ultra组建了高素质的“Ultra Master”团队，首批成员要求持有赛道驾驶执照，并具备豪车品牌销售经验或自身是汽车玩家 [4] - 该团队月薪最高可达3万元，部分经销商员工收入可能更高 [4] - 团队成员除高薪外，也怀有支持中国汽车产业、助力中国性能车发展的情怀 [4] 产品性能与初期市场表现 - 小米SU7 Ultra最大马力达1548匹，零百加速1.98秒，性能数据领先于特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT，是纽北最速量产电动车 [4] - 该车于2025年2月27日上市，至2025年8月累计销量超1.4万辆，超额完成全年目标，是同期保时捷Panamera销量的两倍多 [5] - 从销量层面看，该车初期成功颠覆了国内性能车市场由欧洲品牌主导的格局 [5] 销量急剧下滑与转折点 - 从2025年9月起，小米SU7 Ultra月销量开始暴跌，从最高峰月销三千多辆下滑至2025年12月的月销仅45辆 [6] 销量下滑的潜在原因分析 - 客户服务与体验不足：目标客户为重视情绪价值的90后青年才俊，但公司提供的礼品（如棒球帽、背包、售价29.9元的不锈钢直饮水杯）被认为不够考究，无法满足其被重视的需求 [9][13] - “锁马力”事件引发争议：2025年5月，车机版本更新后，车主需在指定赛道达成官方建议圈速才能解锁最大马力，该措施被指未与客户提前充分沟通，伤害了客户体验 [14] - 产品质量与宣传争议：2025年5月，该车型选装的碳纤维双风道前舱盖被质疑宣传与实际功能不符；同年10月，一起严重事故引发了对电子门锁与隐藏式门把手设计的质疑 [14] - 口碑下滑影响订单：一系列舆情损害了车型在核心玩家圈子中的口碑，对比官方公布的大定数（超1.5万辆）与2025年实际销量（1.57万辆），显示新增订单减少且可能存在大定用户放弃的情况 [15] 公司后续举措与车型现状 - 尽管销量下滑，小米SU7 Ultra仍在公司计划中，并未被完全边缘化 [16] - 该车型已入驻全球顶级赛车游戏《跑车浪漫旅7》，成为首款上线该游戏的中国品牌车型，公司高管亦在维护其形象 [16] - 该车型的存在主要价值在于展示公司技术实力，并对走量车型起到拉动作用 [16] 未来销量展望与挑战 - 目前小米的走量车型仅有小米YU7，初代SU7已停售，新款SU7预计第二季度上市 [18] - 业内人士认为，小米SU7 Ultra技术复杂，需顶尖车手才能完全驾驭，量产车型销售人员可能难以讲清其技术细节，且因KPI压力不会将销售重点放在该车型上，因此其销量大概率难以复现往日辉煌 [18]