2026年中央一号文件政策支持 - 2026年中央一号文件明确提出支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，这是首次将新能源汽车与智能家电、绿色建材并列作为乡村消费升级的核心抓手 [4][5] - 文件支持县乡村流通基础设施建设更新，促进农村及偏远地区商贸流通降本增效 [5] - 文件支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展，推行共同配送，深化快递进村 [5] - 文件提出推进农村老旧公路改造、过窄公路拓宽和次差路段提升，加强安全防护设施建设 [5] 充电基础设施发展目标 - 国家发展改革委、国家能源局等六部门提出，到2027年底在全国建成2800万个充电设施，以满足超过8000万辆电动汽车的充电需求 [6][7] - 核心目标包括实现农村地区公共充电设施全覆盖，在尚未建设公共充电站的乡镇新增至少1.4万个直流充电枪 [7] - 到2025年底，计划在高速公路服务区新建或改建4万个60千瓦以上的“超快结合”充电枪 [7] - 在城市新增10万个大功率充电枪（单枪功率通常≥250kW），显著提升充电效率 [7] - 截至报告时，充电设施总量为2009.2万个，同比增长49.7%；其中公共充电设施471.7万个，同比增长31.9%；私人充电设施1537.5万个，同比增长56.2% [7] 2026年1月中国商用车市场销量 - 2026年1月商用车总销量为138,761辆，同比增长18.8%；总产量为134,458辆，同比增长19.4% [9][10] - 卡车市场销量330,35辆，同比增长64.0%；其中重型货车（含非完整车辆）销量15,307辆，同比增长46.49%；轻型货车销量36,394辆，同比增长0.10% [10] - 客车市场销量9,58辆，同比下降8.7%；其中大型客车销量892辆，同比下降36.42%；中型客车销量432辆，同比下降31.54%；轻型客车销量404辆，同比下降21.71% [10] - 宇通客车1月销量为1,728辆，同比下降32.24% [9][10] - 北汽集团1月销量突破26,000辆，同比增长16%；全球累计销量突破3,900万辆 [10] - 上汽商用车1月整体销量20,440辆，同比增长21%，其中国内销量11,067辆，同比增长28%，海外销量9,373辆，同比增长14% [10] - 江铃汽车1月销量2.68万辆，同比增长25.59%；其中皮卡销量0.65万辆，同比增长28.58%；卡车销量0.57万辆，同比增长59.54% [10] 企业动态与融资 - 奇瑞商用车在英国利物浦设立首个欧洲总部，涵盖研发、工程和商业职能 [11][12] - 斯堪尼亚集团在中国实施全新组织架构，提供全球标准的高端产品，包括可满足客户更高性能和特殊应用需求的定制化牵引车及底盘 [11][12] - 吉利旗下沃飞长空获得近10亿元人民币融资，由中信建投领投，将加速电动垂直起降飞行器商业化 [11][12] - 广汽领程发布2026年四大赋能规划，涵盖产品拓展至43款车型、供应链协同、营销模式深化等领域 [11][12] 商用车行业人事变动 - 2026年1月，一汽解放、陕汽控股、东风股份和潍柴动力等企业密集调整核心领导层 [14] - 一汽解放：张小帆任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理；于长信代行董事会秘书职责 [14] - 陕汽控股：刘义被任命为陕西汽车控股集团有限公司董事、董事长，接替到龄退休的袁宏明 [14] - 东风股份：聘任李旸为公司副总经理 [14] - 潍柴动力：选举王延磊为公司第七届董事会非执行董事候选人 [14] - 康明斯：相永东将赴任动力系统事业部全球供应链执行总监；袁军将接任康明斯动力系统事业部中国总经理 [14] 上汽大通2026年新车规划 - 上汽大通2026年新车规划涵盖皮卡、轻客与轻卡 [15] - 皮卡车型：T60工具皮卡将于2026年3月上市；全新星际L（2.5T柴油）将于2026年3月上市；星际EV焕新版将于2026年3月上市 [15] - 轻客车型：新款大拿将于2026年2月上市，配备宁德时代50kWh电池组，续航350km；大拿超级增程版将于2026年4月上市，满油满电续航超1000km [15] - 轻卡车型：大拿T2/T1换电版分别于2026年1月和3月推出，支持最快3分钟换电 [15] - 无人驾驶车型：计划2026年批量投放基于L4技术的RoboVan；计划2026年下半年投放基于L4技术的RoboBus [15] 宁德时代合作与布局 - 宁德时代与云南签署全面战略协议，聚焦绿色能源深度开发，推动交通物流网络全面电动化 [16][17] - 宁德时代与泉州签署新能源电池生产基地项目合作协议，为电池供给提供新增产能支撑 [16][17] - 宁德时代与华能水电合资48亿元人民币成立水电公司，剑指“水风光储”一体化 [16][17] - 宁德时代与欧洲资产管理机构达成合作，推动建设总容量可达10GWh的可再生能源储能项目 [16][17] 印度汽车产业政策 - 印度2026年联邦预算案对本国汽车及电动车产业实施系统性政策支持 [18][19] - 政策涵盖降低电池制造成本、强化半导体本土化能力、升级绿色物流体系、增强中小供应商融资可及性四大方向 [18][19] - 印度半导体使命2.0正式推出，发展重点由晶圆厂与封测环节拓展至半导体设备、材料、全栈式印度设计IP及韧性供应链 [19] - 预算提出未来五年内启用20条新国家级水道，并启动沿海货运促进计划，目标是到2047年使沿海与内河航运在货运总量中占比达12% [19] - 财政预算中资本支出总额超12万亿卢比，另新增1万亿卢比专项基建设款 [19] 中国商用车对印度出口 - 2025年中国出口印度商用车近5,000辆，同比增长20.7% [21][22] - 从出口车型结构看，主要为大型客车，占比达42.7% [21][22] - 从出口燃料类型结构看，以柴油车为主，但纯电动市场份额较2024年提升10.2个百分点，占比达10.8% [21][22] - 印度商用车市场由本土品牌塔塔、马恒达、Ashok Leyland等主导，合计占据约80%的市场份额 [21] 新能源重卡行业趋势 - 新能源重卡渗透率持续跃升，2025年已突破25%，未来3年电动化率有望达到35% [23][24] - 技术路线分化：短途高频场景以换电模式为主流；中长途干线场景探索大电量超充、换电、氢燃料电池及混合动力（如醇电）等多种技术 [23][24] - 智能化与自动驾驶深度融合：2026年L3级智能驾驶将获批，自动驾驶正从技术验证走向商业运营 [23][24] - 商业模式向“运营服务”转型：行业竞争焦点从单纯卖车转向“车辆+能源+服务”的全生命周期解决方案，车电分离、电池租赁等模式可降低用户初期投入 [23][24]