公司业绩表现 - 2025年公司预计录得净利润约-0.69亿美元至-0.86亿美元，较2024年的净亏损2.75亿美元大幅收窄 [2][5][6] - 2025年归属普通股东的净利润预计为-1.26亿美元至-1.43亿美元，2024年为-2.74亿美元 [2][6] - 2025年第四季度单季净利润预计为0.66亿美元至0.83亿美元，实现扭亏为盈，而2025年第三季度和2024年第四季度分别亏损0.61亿美元和1.81亿美元 [2][6] - 2025年第四季度归属普通股东的净利润预计为0.14亿美元至0.31亿美元，同样实现单季盈利 [2][6] - 2025年亏损收窄的主要原因是公司对上市公司的投资的公允价值变动收益增长 [2][6] - 公司单三季度收入同比增长72%，单二季度收入同比增长76% [1] 业务与商业化进展 - 公司是自动驾驶出行大规模商业化领域的全球领先企业，主营业务包括Robotaxi自动驾驶出行服务、Robotruck自动驾驶卡车服务和授权与应用三部分 [4][8][9] - 截至2025年底，公司超额完成2025年部署千辆Robotaxi的目标，实际部署数量达到1159辆，并朝着2026年底Robotaxi车队规模超过3000辆的目标迈进 [4][11] - 第七代Robotaxi已实现以城市为单位的单车盈利转正，验证了可行的商业模式，为国内和全球的可扩展扩张奠定了战略基础 [4][11] - 与2025年的基准相比，2026年生产的第七代Robotaxi自动驾驶套件的物料清单成本实现了超过20%的降低 [11] - 公司强大的AI算法和车队管理专业知识有助于保持Robotaxi的高效利用和较低的远程辅助与车辆比例 [11] 技术升级与运营优化 - 第七代Robotaxi已在广州、深圳和北京正式面向公众开放 [11] - 公司优化了车辆的加速、制动和转向的频率及幅度，提供平滑、自然的运动控制，自上线以来，紧急制动和转向等关键性能指标显著提升 [11] - 公司升级了车内体验，例如增加了“智能复位”和名为“Popo语音助手”的语音控制功能，可用于启动行程和控制空调 [11] 战略合作与市场拓展 - 2026年1月10日，公司与北汽新能源达成“五位一体”的全面深化战略合作，开启合作2.0阶段，聚焦自动驾驶的量产化、商业化与全球化 [15] - 此次“产品共创、市场共拓、产业共链、生态共建、资本共融”的合作升级是以十亿级合作投入撬动千亿级汽车智驾产业发展 [15] - 产品共创层面，合作将从“单一车型”扩展到“全景谱系”，正向研发L4级自动驾驶车型，并将已验证的技术方案延伸至乘用车市场的高阶智能驾驶车型 [15] - 市场共拓层面，双方将共同推动在中国一线城市验证的自动驾驶“中国方案”走向全球，计划将极狐阿尔法T5 Robotaxi标杆车型及运营体系推向中东、欧洲等市场 [15] - 公司此前已在卢森堡、卡塔尔、阿联酋、韩国等8个国家落地布局，其本地化经验将为此次出海提供支持 [15] - 2026年1月28日，公司与爱特博达成业务合作，共建全无人驾驶出行服务车队，标志着将“AI+出行”服务赛道拓展至高端市场 [19] - 双方正基于第七代Robotaxi车型共建车队，聚焦城区及机场高铁站往返等出行需求，首批车队已取得L4级全无人驾驶测试及示范应用等多阶段牌照许可 [19] - 该合作有助于公司打造城市商业样板、扩充运营网络，提高乘客打车体验便捷性、缩短等待时间，首批车队将接入公司自营打车平台和第三方合作平台 [19]