文章核心观点 - 美国前总统特朗普再度向加拿大施压，以贸易和基础设施问题为焦点，要求获得即将通车的戈迪·豪国际大桥至少一半所有权，并威胁对加拿大制造飞机加征关税，导致美加关系持续紧张 [1][2][4] 特朗普对加贸易与基础设施施压 - 特朗普威胁阻止造价46亿美元的戈迪·豪国际大桥通车，除非美国获得“充分补偿”，并声称美国应至少拥有该桥一半所有权 [1][2] - 该桥连接美国底特律与加拿大温莎市，于2018年开始建设，预计2024年晚些时候通车，加拿大政府将负责未来36年的运营、维护和修复 [2] - 美国国土安全部已于2024年1月30日宣布该桥为正式入境口岸，预计每年可为旅客节省1270万美元，并通过减少拥堵改善交通流量 [2] - 底特律是美加边境最大口岸，通过商用卡车处理的贸易额达1260亿美元，新桥将缓解现有大使桥的卡车交通压力 [3] - 根据温莎大学研究，戈迪·豪国际大桥将使过境时间缩短20分钟，并在30年内为卡车司机节省23亿美元 [3] 特朗普对加拿大航空业的关税威胁 - 特朗普声称加拿大“错误、非法且长期”拒绝认证美国湾流系列公务机，构成不公平对待 [4] - 作为回应，美方将暂停认证庞巴迪环球快车系列及所有加拿大制造飞机，直至湾流飞机获得全面认证 [4] - 特朗普警告，若问题未立即纠正，将对所有销往美国的加拿大飞机征收50%的关税 [5] 美加关系紧张与主权争议 - 特朗普此前在达沃斯声称“加拿大之所以存在全靠美国”，遭加拿大总理卡尼公开反驳，称加拿大人是“自己国家的主人” [6] - 美国财长贝森特称卡尼在后续通话中“极力地收回”了不当言论，但卡尼本人予以否认，表示“我在达沃斯说的话是算数的” [6] - 特朗普再度入主白宫后多次公开称要吞并加拿大，将其称为美国“第51个州” [7] - 有消息称美国正试图助推加拿大能源大省阿尔伯塔脱离加拿大，美国国务院官员已与推动该省“独立公投”的“阿尔伯塔繁荣项目”组织举行三次会面 [7] - 该组织希望申请一项5000亿美元的信贷额度，美国财长贝森特曾称“我认为我们应该让他们加入我们” [7] - 加拿大总理卡尼及各省省长举行会议，重申统一行动建设经济韧性，强调捍卫主权，并讨论对《美墨加贸易协定》进行联合审查 [7]