核心财务表现 - 公司公布截至2025年12月30日的第三财季业绩，2025年4月至12月全球销量为730.2万辆，同比增长4.3% [3] - 同期公司营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8% [3] - 当期营业利润为3.2万亿日元，同比下降13.1%；净利润为3.03万亿日元，同比下降26.1% [3] - 2025年自然年度（1-12月）公司全球销量为966.2万辆，超过大众汽车的898万辆，蝉联全球销冠 [3] - 2025年全年净利润约为3.695万亿日元（约合人民币1649亿元），粗略计算每卖一辆车赚约1.7万元人民币 [3] - 尽管面临挑战，公司将本财年（2025年4月2026年3月）营业利润预期从3.4万亿日元上调至3.8万亿日元，上调幅度近12% [3] 区域市场表现 - 日本市场是公司最大利润来源，2025年412月贡献营业利润1.8万亿日元 [5] - 亚洲是唯一出现销量下滑的地区，销量为132.5万辆，减少了5.3万辆；营业收入（扣除利率互换影响）减少353亿日元，降至6454亿日元 [5] - 公司在华业务的营业利润因营销投入和成本削减等因素有所增长 [5] - 北美市场实现销量增长，但营业利润转为亏损56亿日元，主要受报告期内新出现的美国关税带来1.45万亿日元负面影响 [5] 业务板块与战略 - 金融服务业务成为重要增长点，其营业收入增加367亿日元至5569亿日元（若计入估值变动则为6633亿日元） [6] - 金融服务部门营业利润上升主要因贷款余额增加，该体系是公司核心竞争力与利润支柱 [6] - 公司通过成本削减及价值链优化等措施，实现了约9000亿日元的经营改善，并启动了全集团“降低盈亏平衡点”计划以强化盈利结构 [5] 电动化转型进展 - 2025年，公司电动汽车（含混动与纯电）的销量占比上升至46.9% [7] - 在电动化车辆中，混合动力车型占比高达92% [7] - 纯电动车型销量增速高达149.8%，但占比仍仅为4.4% [7][8]